아시아나 마일리지 통합 퇴짜 맞은 진짜 이유 (언더스탠딩 백종훈 기자) скачать в хорошем качестве

아시아나 마일리지 통합 퇴짜 맞은 진짜 이유 (언더스탠딩 백종훈 기자)

[AI로 영상을 요약한 내용입니다] 💡내용 요약 대한항공이 아시아나항공과 오는 2026년말 합병하면서 마일리지를 어떻게 통합할지가 논란입니다. 이걸 1대1로 바꾸자니 불만이 터진 거죠. 정확히는 탑승으로 적립된 마일리지는 1:1로 합치고 아시아나항공 제휴 카드 등으로 쌓은 아시아나 마일리지는 일부 차등을 둬서 대한항공에 합치는 안을 대한항공이 검토했습니다. 하지만 공정거래위원회가 이 마일리지 통합 방안을 지난 12일 받자 마자 "두 항공사 고객 모두가 손해 안 보게 다시 안을 짜라"며 반려했습니다. 그래서 전문가들은 “그냥 마일리지로 탈 수 있는 좌석 수 자체를 늘려야 된다”는 말을 꺼내고 있습니다. 문제는 이게 끝이 아니에요. 이코노미 좌석 좁아지고, 수하물 서비스도 줄어들 거란 얘기가 돌고 있거든요. 마일리지는 법적으로도 부채로 본다는 판례도 있어서, 고객들 권리 무시하면 나중에 소송도 갈 수 있습니다. 미국 항공사들도 합병할 때 마일리지는 1대1로 넘겼다는 점도 참고해야죠. 이걸 대충 넘기면, 로열티 쌓아온 소비자들 다 떠납니다. “대한항공이 신뢰 잃을 수도 있다”는 말, 헛소리 아닙니다. 📌핵심 주제 -대한항공-아시아나 합병과 마일리지 통합 문제 -1:1 통합안에 대한 소비자 불만과 공정위 반려 -마일리지 항공권 좌석 수 확대 필요성 -합병에 따른 서비스 변화 우려 (좌석/수하물) -마일리지의 법적 성격과 향후 계약 문제 👉언더스탠딩 문의: [email protected] 👉글로 읽는 "언더스탠딩 텍스트". https://contents.premium.naver.com/ba... 👉언더스탠딩 멤버십 가입    / @understanding.