Máy bay Tiêm kích-Bom Su-22M4/UM3K-Đôi cánh ma thuật của KQND Việt Nam | Vietnam People's Air Force скачать в хорошем качестве

Máy bay Tiêm kích-Bom Su-22M4/UM3K-Đôi cánh ma thuật của KQND Việt Nam | Vietnam People's Air Force

#Fighter #Su22M4 #VietnamPeopleAirForce Không quân Nhân dân Việt Nam bắt đầu được Liên Xô viện trợ các máy bay tiêm kích-bom Su-22UM/M từ đầu những năm 1980 của thế kỷ trước. Đây là loại máy bay chiến đấu khá đặc biệt khi nó vừa có khả năng tấn công mặt đất hoặc trên biển với các loại vũ khí có điều khiển, không điều khiển như một máy bay cường kích nhưng lại có cả khả năng không chiến như một máy bay tiêm kích. Hiện nay toàn bộ các máy bay Su-22 của KQND Việt Nam đều đã được nâng cấp lên 2 phiên bản Su-22M4 và Su-22UM3K, trong đó điểm dễ nhận biết nhất đó là Su-22M4 là phiên bản Su-22 một chỗ ngồi còn Su-22UM3K là phiên bản Su-22 hai chỗ ngồi vừa dùng để chiến đấu, vừa dùng để huấn luyện. Su-22M4/UM3K có chiều dài 19,02 m; sải cánh 10,02m/ 13,68 m; chiều cao 5,12m; trọng lượng rỗng 12,16 tấn, trọng lượng cất cánh bình thường 16,4 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 19,43 tấn. Su-22 sử dụng kiểu thiết kế đặt cửa hút khi cho động cơ phản lực ở ngay mũi máy bay, cùng với các khe hút khí phụ ở 2 bên đầu máy bay. Về động cơ, Su-22M4/UM3K sử dụng 1 động cơ tuốc bin phải lực Lyuka AL-21F3 có công suất 76,5 kN (17.200 lbf) và lên tới 109,8 kN (24,675 lbf) khi trong chế độ đốt sau cho tốc độ tối đa 1850km/h, tốc độ leo cao 230m/s, trần bay 15,2km, bán kính chiến đấu hơn 500km. Su-22 sử dụng kiểu thiết kế cánh cụp cánh xòe, kiểu thiết kế này cho phép máy bay tăng-giảm diện tích mặt cánh tùy vào tình huống sử dụng, cho phép máy bay có được lực nâng lớn hơn khi cần. Khi bay ở tốc độ siêu âm, cánh của Su-22 sẽ cụp vào để giảm diện tích cản trước, cho phép máy bay giảm được lực ma sát với không khi giúp nó tăng tốc nhanh hơn, còn khi xòe hết cỡ thì máy bay sẽ có được lực nâng lớn hơn cho phép nó có thể cất hạ cánh ở đường băng ngắn. Vũ khí Su-22 có thể mang theo: 2 khẩu pháo 30 mm NR-30, mỗi cánh có một khẩu, mỗi khẩu pháo nạp 80 viên đạn, tốc độ 80 phát/phút. 2 giá treo dưới cánh mang tên lửa không đối không Vympel K-13 ( AA-2 "Atoll"), Vympel R-60 (AA-8 'Aphid'), Vympel R-73 (AA-11 Archer). 10 giá treo cứng mang được 4.250 kg vũ khí (3 vị trí dưới cánh cố định, 4 hoặc 2 trên thân), gồm bom, rocket không điều khiển, các cụm ống phóng rocket 30mm, các loại bom có diều khiển bằng laser hoặc quang học, thùng pháo tự động hai nòng loại GSh-23L cỡ 23mm. Còn có thể mang tên lửa không đối đất dẫn đường điện tử/quang học Kh-23 (AS-7 'Kerry'), tên lửa không đối đất/ chống Radar Kh-25 (AS-10 'Karen'),tên lửa không đối đất/ không đối hải Kh-29 TE(AS-14 'Kedge'), tên lửa chống Radar Kh-28 (AS-9 'Kyle'), Kh-58 (AS-11 'Kilter'). Về khả năng phòng vệ, Su-22M4/UM3K được trang bị Pol gây nhiễu điện tử và phòng vệ Talisman của Belarus. Ngoài ra, máy bay Su-22M4 được thừa hưởng những tính năng cải tiến trên dòng Su-17 như hệ thống dẫn đường RSDN, dẫn đường tín hiệu, dẫn đường quán tính, hệ thống đo khoảng cách laser mạnh hơn, sóng định vị vô tuyến, và hệ thống radar cảnh báo SPO-15LE (Sirena) và được bổ sung các khe nạp không khí (gồm cả hệ thống nạp không khí ở cánh máy bay) để tăng khả năng làm mát động cơ. Nhiều máy bay Su-22M4 còn được trang bị hệ thống dẫn đường tên lửa bằng vô tuyến và vũ khí chống radar BA-58 Vjuga. Biến thể Su-22M4 cũng được trang bị hệ thống phóng mồi bẫy nhiệt giúp đánh lừa các tên lửa không đối không sử dụng phương pháp dẫn đường bằng đầu dò hồng ngoại. Hiện nay bên cạnh các máy bay tiêm kích đa năng Su-27SK,Su-27 UBK, Su-30MK2 thì các máy bay Su-22M4/UM3K là loại máy bay tiêm kích-bom có số lượng lớn nhất của Không quân ta, gánh vác trách nhiệm tấn công trên mặt đất, trên biển và tiêm kích phòng không sau khi “Én bạc” Mig-21 huyền thoại nghỉ hưu. Những năm 1980, khi KQND Việt Nam tiếp nhận những chiếc Su-22 đầu tiên, đây là loại máy bay chiến đấu hiện đại nhất của không quân ta, là loại máy bay chiến đấu duy nhất ở thời điểm đó có khả năng thực hiện các chuyến bay tuần tra bảo vệ ra Quần đảo Trường Sa, góp phần tăng sự hiện diện, bảo vệ, giữ vững chủ quyền biển đảo của Tổ quốc khi đó. Ngày nay, những “Đôi cánh ma thuật ” Su-22 vẫn bền bỉ tung cánh trên bầu trời, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, bảo vệ vững chắc vùng trời, vùng biển thiêng liêng của Tổ quốc. Trong video là quá trình đảm bảo kỹ thuật cho máy bay, bàn giao máy bay cho phi công, hoạt động cất cánh/ hạ cánh, huấn luyện chiến đấu, bay theo đội hình 2-4 chiếc, huấn luyện diễn tập bắn đạn thật, một số hình ảnh lấy từ lực lượng không quân các nước để miêu tả các tính năng của Su-22. Source image in video: QPVN, ... Copyright disclaimer section 107 of the Copyright Act 1976. "fair use" is permitted for purposes such as criticism, commentary, news reporting, teaching, scholarship, and research. . We does not own the rights to these video clips. They have, in accordance with fair use, been repurposed with the intent of educating and inspiring others. If There Is A Copyright, send email Me And I Will Delete The Video Within 24 hours. Subcribes my Youtube channel. Thank you so much.