วิธีประกอบกลับคอยล์เย็น ตู้แอร์รถยนต์ Mazda 2 скачать в хорошем качестве

วิธีประกอบกลับคอยล์เย็น ตู้แอร์รถยนต์ Mazda 2

https://s.shopee.co.th/3q29U0HgDy คอมแอร์งบน้อย https://s.shopee.co.th/9UgWEaE8SD ชุดหน้าคลัช https://s.shopee.co.th/8KUYqbjCKG คอยล์เย็นงบน้อย https://s.shopee.co.th/5pnDs4VJ5v คอยล์เย็นงบปานกลาง https://s.shopee.co.th/1fxeuS69ae คอยล์เย็นงบเยอะ https://s.shopee.co.th/9pJMdVirEY คอยล์เย็นงบเยอะ https://s.shopee.co.th/3VPJ5yHkAF แผงแอร์ https://s.shopee.co.th/8KUYqwNipF แผงแอร์ https://s.shopee.co.th/5AXX5JdjHa คอมแอร์ https://s.shopee.co.th/3L5su0EILM คอมแอร์ https://s.shopee.co.th/6pfl4TQM3m คอมแอร์ #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม @134 หลักการทำงานของระบบแอร์รถยนต์  เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ โดยที่คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR) จะทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (EVAPORATOR) สารทำความเย็น ในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์ ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (CONDENSER) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยัง รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ (RECEIVER/DRYER) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE) แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีวาโปเรเตอร์ ทำให้สารทำความเย็นมีความดันที่ต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ได้สถานะที่กลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊ส ก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่ วนซ้ำไปเรื่อยๆ