IONIQ 6 ⭐ Prueba Eléctrico 🚗🔋🔌 Anti Tesla 🙌 + 500 km autonomía reales скачать в хорошем качестве

IONIQ 6 ⭐ Prueba Eléctrico 🚗🔋🔌 Anti Tesla 🙌 + 500 km autonomía reales

En Autoscout24 nos hemos puesto al volante del Ioniq 6 para ver si todo lo que nos cuenta la marca derivada de Hyundai de este coche eléctrico es real. Le hemos hecho muchos kilómetros y nos hemos dado cuenta de que, la autonomía, se acerca bastante a lo que promete. A prueba el Ioniq 6 Star de 228 CV, tracción trasera y batería de 77,4 kWh. El Ioniq 6 es uno de lo mejores coches eléctricos del mercado. Así, a bocajarro, sin tapujos. Es cierto que no es el más bonito, pero en eficiencia está en el Top3 sin lugar a dudas. Su diseño, tan futurista como eficiente, sus soluciones dentro y fuera del habitáculo y su compromiso con el medio ambiente, lo hacen merecer nuestro reconocimiento. El segundo coche de la marca eléctrica de Hyundai, tras el Ioniq 5, tiene un diseño controvertido. A nosotros no nos encandila. Pero cuando vemos que su coeficiente aerodinámico es de sólo 0,21, pues está claro que, aquí, la eficiencia le gana a la belleza. De las tres potencias disponibles en el Ioniq 6 hemos elegido para la prueba la de mayor autonomía, que corresponde a la opción que se encuentra en el centro de oferta. Los 228 CV nos parecen muy equilibrados, frente a los 151 de la versión de acceso y los 325 de la que tiene tracción a las cuatro ruedas y peor autonomía. Su batería de 77,4 kWh homologa bastantes más de 500 kilómetros… y te puedes acercar a ella sin mucho esfuerzo. El habitáculo también evoluciona respecto a lo tradicional, pero aquí engancha más. Lo de las plazas traseras es brutal, inmenso. En cuanto a maletero, se antojan escasos los 401 litros, aunque en la parte delantera, hay otro pequeño compartimento con 45 litros, apto para los cables de recarga, o lo que tu quieras. Éste Ioniq 6 es de los pocos eléctricos que admite 350 kW de entrada en la recarga, pudiendo cargar el 80% de la batería en apenas 18 minutos. En un enchufe doméstico puede cargar a 11 kW, no está nada mal. Encima, en las plazas traseras, tienes un schuko con el que puedes cargar no sólo tu móvil, sino también tu ordenador portátil, tu bicicleta eléctrica… lo que se te ocurra. Útil. Los 77,4 kWh brutos de capacidad de la batería y la eficiencia del Ioniq6 dan para hacer 500 kilómetros con una carga. Cuanta más ciudad haya en esos kilómetros, más fácil será llegar a esa cifra, pero no es menos cierto que hemos logrado medias de 15 kWh en autovía e intentando clavar siempre los 120 km/h. No olvidemos que son 1.910 kilos de peso, 350 Nm de par motor, un centro de gravedad extremadamente bajo y, a pesar de sus 4,85 metros de larga, su distancia entre ejes de 2,95 metros le confiere un aplomo y una pisada digna de un gran rutero. La plataforma modular del Ioniq 6 es la misma que la del 5, la E-GMP, que se fabrica en Corea, y que también montará el gigantesco Ioniq 7 llegará el año que viene. La suavidad y el confort no se regatean, la insonorización es sobresaliente y la suavidad de todo, junto a la cantidad de tecnología que acumula en ayudas a la conducción, sistemas de seguridad y bienestar en el habitáculo, terminan de convencer. Hueso duro de roer para Tesla sin lugar a dudas. PRECIOS: IONIQ 6 151 CV 53kWh RWD LIGHT 49.620 € (40.210 con ofertas, ayudas y promociones) IONIQ 6 228 CV 77kWh RWD STAR 58.010 € (55.500 con ofertas, ayudas y promociones) IONIQ 6 325 CV 77kWh AWD ENERGY 66.360 € (63.950 con ofertas, ayudas y promociones) Por último, no olvides suscribirte al canal si aún no lo has hecho y seguirnos en redes sociales... ES GRATIS!!!!!!!!! INSTAGRAM - https://www.instagram.com/autoscout24... TIKTOK -   / autoscout24.es   FACEBOOK - https://www.facebook.com/autoscout24s... TWITTER - https://twitter.com/autoscout24es?lan... Déjanos tu comentario. ¡Contestamos a todas tus preguntas! Más vídeos en ‪@autocasioncom‬