Czarna szyna czyli jak tramwaj wpada w poślizg скачать в хорошем качестве

Czarna szyna czyli jak tramwaj wpada w poślizg

Czarna Szyna 🍁🍂 Temat nie raz poruszany - dziś zobaczycie w praktyce "niewielki wycinek" tego jak 40 tonowy tramwaj potrafi wpaść w poślizg. 🔴Na poślizg wpływa kilka czynników ale przede wszystkim. stan szyny (liście, brak sypania, maź) pogoda (mżawka, rozpoczynający się deszcz lub przesychająca szyna) lokalizacja (są przystanki gdzie cały rok jest ślisko po mimo np. braku innych czynników zewnętrznych) 1️⃣ Prędkość (niewielka) na pierwszym przystanku ok 35km/h, na drugim już 30km/h. Miałem na celu pokazać jak zachowuje się pojazd w poślizgu a nie wpadanie na pełnej prędkości na przystanek i stworzenie potencjalnej niebezpiecznej sytuacji. Teraz wyobraźcie sobie taki poślizg z 50km/h gdzie pojazd wpada w poślizg a przed przystankiem przechodzą piesi. Droga hamowania niemiłosiernie się wydłuża - na ostatnim przystanku widać wyraźnie już wjazd dobre 3-5 metrów poza skraj przystanku. 2️⃣ W drugim przypadku ręka sama poszła, wyciągając pojazd z poślizgu na chwilę - czyli odblokowanie kół. 3️⃣ Wyprowadzenie pojazdu z poślizgu jest uwarunkowane od danego modelu pojazdu, ale zazwyczaj sprowadza się to do: -odblokowania kół, -zmniejszenia prędkości poprzez elektrodynamiczne hamowanie -użyciu piasecznic celem zwiększenia tarcia na szynie (jeśli tramwaj takowe posiada) 4️⃣ Niezmiernie ważna jest technika jazdy 5️⃣ Po takim hamowaniu powstaje płaszczyzna - czyli miejsce gdzie metal starł się z szyną przy zablokowanym kole. Taka płaszczyzna powoduje wibracje na wagonie a czasami wręcz skoki - która jest nie przyjemna dla pasażerów i motorniczego - dodatkowo wibracje wpływają na szybszą i intensywniejszą eksploatacje pojazdu a sama obręcz koła do toczenia lub wymiany.