В автомузее Volo Auto Museum продается Ford Mustang Boss 302 1970 года выпуска (V22111). скачать в хорошем качестве

В автомузее Volo Auto Museum продается Ford Mustang Boss 302 1970 года выпуска (V22111).

Цена и ВСЕ остальные характеристики этого автомобиля: 👉 https://volocars.forsale/V22111 📧: sales@volocars.com ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3 Восстановлен до заводского состояния, детально проработан моторный отсек и днище вплоть до заводской маркировки. Документировано отчетом Marti Report и заводской биркой. Заводские цвета, правильные коды и даты на двигателе, трансмиссии и заднем мосту. Boss 302 мгновенно стал автомобильной легендой. Спортивный внешний вид, улучшенные характеристики и редкость сделали его очень желанным в момент выпуска, и еще более желанным сегодня. Созданный для гонок Trans Am, он успешно отобрал чемпионский титул у Chevy. Конечно, он был оснащен мощным двигателем, но какой от этого толк, если автомобиль не мог эффективно передавать его на дорогу? Каждый автомобиль поставлялся с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, улучшенной управляемостью, тормозами, выхлопной системой, колесами и шинами. Также были внесены некоторые спортивные улучшения внешнего вида. ВНЕШНИЙ ВИД: Фастбэк выглядит потрясающе, а опция Boss еще больше его улучшила! Краске более 20 лет, и, на мой взгляд, она выставочного качества. Я также считаю, что металл чистый, абсолютно ровный, без признаков ржавчины или повреждений. Все идеально подходит, боковые панели выглядят оригинальными, а передние кромки крыльев загнуты, что было характерно только для Boss 302. Перекрашен в оригинальный цвет Grabber Yellow, отполирован до гладкости и блеска. Также имеются правильные светоотражающие полосы по бокам, матовые черные полосы на капоте, багажнике и задней панели. Автомобиль украшен спойлерами, жалюзи, гоночными зеркалами и, конечно же, воздухозаборником на капоте с гоночными штифтами. Хром сверкает, уплотнители и лобовое стекло заменены. Установлены 15-дюймовые диски Magnum 500 с репродукционными шинами Firestone Wide Oval. ИНТЕРЬЕР: Я сижу в машине, и у неё очень хороший, нетронутый салон, большая часть которого, как мне кажется, сохранилась в оригинальном состоянии. На полу заменены коврики, есть коврики для пола, полный комплект ремней безопасности и 4-ступенчатая коробка передач Hurst с Т-образной рукояткой, торчащая из центрального тоннеля. Приборная панель, похоже, полностью оригинальная и в очень хорошем состоянии, включая опциональный тахометр и AM-магнитолу на 8-дорожечном магнитофоне. Дверные панели и подлокотники в отличном состоянии, дверные динамики соответствуют оригинальной 8-дорожечной магнитоле. Сиденья имеют очень хорошую обивку, потолок и солнцезащитные козырьки тоже выглядят очень хорошо. Внутреннее освещение работает, руководство пользователя и рекламный буклет прилагаются. МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Моторный отсек тщательно отреставрирован и восстановлен до заводского состояния! В его основе лежит высокооборотистый двигатель Boss 302 мощностью 290 лошадиных сил, но большинство согласится, что он был ближе к 400! Заводская комплектация включает в себя жесткие толкатели клапанов, головки блока цилиндров Cleveland, алюминиевый впускной коллектор и карбюратор Holley. Автомобиль был дополнен алюминиевыми крышками клапанов с ребрами, а сверху установлен воздухозаборник типа Ram Air Shaker, который даже комплектуется теплообменником. Среди других особенностей – гидроусилитель руля и усилитель тормозов. Все компоненты выглядят чистыми и исправными. Автомобиль оснащен репродукционными шлангами, хомутами, высоковольтными проводами и крышкой аккумуляторного отсека Auto Lite. В комплекте ограничитель оборотов, бачок омывателя Ford, звуковые сигналы, правильные наклейки и бирки, включая бирку с номером кузова. Металл чистый, аккуратно покрашен и выглядит безупречно. БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Чистое и комплектное, под крышкой багажника аккуратно покрашено, есть наклейки и опорный стержень. Внутри – прочный оригинальный металл с репродукционным ковриком, запасным колесом-докаткой и домкратом. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА: Кузов был отреставрирован до заводского состояния. Будучи Boss 302, он оснащен спортивной подвеской, включающей, помимо прочего, задние амортизаторы с разной высотой и рулевой механизм с быстрым передаточным отношением. Подвеска и рулевое управление были восстановлены и тщательно отремонтированы. Boss также имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Тормозная система была восстановлена, включая замененные трубки и тросы стояночного тормоза. Топливная система была заменена, включая бак. Установлена ​​заводская двойная выхлопная система с загнутыми вниз патрубками. Двигатель выглядит чистым, с оригинальными компонентами. Также установлена ​​правильная 4-ступенчатая коробка передач с широким диапазоном передаточных чисел, с правильной датой выпуска и сохранившейся заводской табличкой. Карданный вал ведет к оригинальному 9-дюймовому заднему мосту с передаточным числом 3,50, с правильной датой выпуска и оригинальной табличкой. Все окрашено в соответствующие цвета, включая загрунтованные полы, и даже сохранились маркировки сборочной линии. СЕРВИС: Мы гордимся нашими автомобилями и репутацией. Поэтому мы построили сервис...