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富士急行1000系1001号編成は京王帝都電鉄で活躍し、平成6年2月から富士急行線で運行を開始しました。 6000系(元JR205系)の導入までは主力車両として活躍してきました。 平成24年には京王時代の塗装を復元されました。 製造から58年、富士急行線入線から30年が経ち、他の1000系が引退する中、富士登山電車と共に残り続けましたが、令和6年12月15日のラストランをもって引退、第2の人生に終止符を打ちました。 スパルタンレースで沖縄にいたため、ラストランはお目にかかれませんでしたが今までの記録をPVにしました。 The FUJI KYUKO 1000 system 1001 formation played an active part in Keio Teito Electric Railway and started service in FUJI KYUKO line from February, 1994. I played an active part as a main vehicle until introduction of the 6000 system (former JR205 system). The painting of Keio Era was restored in 2012. 30 years passed from production from the FUJI KYUKO Line arrival in 58 and continued remaining with Fuji mountain railway while other 1000 system retired themselves, but put an end to a retirement, the second life with last run on sum December 15, 6 to give it an order to start. Because I was in Okinawa in a spartan race, last run was not able to see you, but made a conventional record promotion video. ■1202号編成の引退PV(令和2年) • [鉄道PV] 富士急行線 ~さよなら、ありがとう1000系1202号編成~... ■1202号編成 TOMYTEC 鉄道コレクション • [鉄道模型・トミーテック]富士急行1000系(京王復刻カラー)2両セット・... ⬛️BGM • Jincheng Zhang - Discard Have Not See... • 報告