🇩🇪 MEHANO T294 54322 H0 - Alstom Lint 41 Diesel with Diesel famous hit as soundtruck VT 211 скачать в хорошем качестве

🇩🇪 MEHANO T294 54322 H0 - Alstom Lint 41 Diesel with Diesel famous hit as soundtruck VT 211

✅🟢 Märklin 37716-LINT 41 BR 648.2 DRUG RESISTANT It's almost hard. In the sense that it's not hard, but it's not easy. The undoubted conclusion that he is excellently balanced. When Mehano made this model, I think he had in mind the triple criterion, price at the limit of affordable luxury, hard endurance on exhibition dioramas but also some glue to be taken home by a collector. I say again, in the sense that it's not perfect. It has no interior detail. To accomplish this, they installed smoky windows. Unfortunately, I turned on the light once, but I took it out because it had no charm at all. Inside it is like an empty warehouse where electronics and the engine take place. Otherwise, nicely painted, nicely finished. Just nice because the windows do not seem to be 100% adjusted to the cutouts of the case and under the magnifying glass you can clearly see that. As for the expo diorama, as I said. A sound delivered directly from the factory extremely well calibrated on the move for those years. ESU 3.5 on 21 poles (pioneered at the time of manufacture) directly in the model with original sounds Alstom Lint 41. You can see in the video the sequence in which the sound is automatically adjusted for the new movement effort. I have to insist on the excellent quality for running / distance running as it has 4 (four) tires on the 4 (four) wheels of the end traction bogie. And a well-thought-out power supply for bogies two and three with very small leaks, considering that at that time they didn't even dream of the capacitors that the people in the industry boast so much today. This Prestige model is so well made that I'm not surprised that Roco is big and Mehano is almost non-existent on the market. It's clear, the era of good and very good H0 models is long gone, but thousands of well-colored cases get drunk on us today… Don t forget it is a 2009 product... Enjoy! REZISTENT LA TÂRÂIALĂ Este aproape greu. În sensul că nu-i greu, dar nu-i ușor. Marele Creangă dacă l-ar fi drămăluit în locul faimoasei pupeze, ar fi tras concluzia indubitabilă că-i excelent echilibrat. Când Mehano a fabricat acest model, cred că a avut în minte triplul criteriu, preț la limita luxului accesibil, anduranță la greu pe diorame de expoziție dar și ceva lipici pentru a fi luat acasă de un colecționar. Iarăși zic, în sensul că nu-i perfect. Nu are pic de detaliere interioară. Ca să realizeze asta i-au montat geamuri fumurii. De ciudă i-am pus lumină odată, dar am scos-o pentru că nu avea deloc farmec. Înăuntru este ca o magazie goală în care au loc berechet electronica și motorul. În rest, binișor vopsit, binișor finisat. Doar binișor pentru că geamurile par a nu fi 100% ajustate la decupajele carcasei și sub lupă se vede clar asta. Ca pentru dioramă expo, cum ziceam. Un sunet livrat direct de fabrică extrem de bine calibrat pe mișcare pentru anii aceia. ESU 3.5 pe 21 de poli (în pionierat la data fabricației) direct în model cu sunete originale Alstom Lint 41. Se poate remarca în video secvența în care sunetul este automat ajustat pentru noul efort de mișcare. Sunt nevoit să insist asupra calității excelente pentru rulaj de durată/distanță întrucât are 4 (patru) gume la cele 4 (patru) roți ale boghiului de tracțiune de capăt. Și o alimentare bine gândită pe boghiurile doi și trei cu foarte mici scăpări având în vedere că atunci nu se visau măcar capacitoarele cu care atât se fălesc cei din industrie azi. Este atât de bine fabricat acest model Prestige încât nici nu mă miră că Roco-i mare și Mehano aproape inexistent pe piață. E clar, epoca modelelor H0 bune și foarte bune a apus demult numai că pe noi ne îmbată mii de carcase bine colorate azi… Nu uitați, este un produs al anului 2009... Vizionare plăcută!