Wyciąłeś DPF? Będą kłopoty! W końcu LEGALNE LEDy do starszych aut! скачать в хорошем качестве

Wyciąłeś DPF? Będą kłopoty! W końcu LEGALNE LEDy do starszych aut!

Kiedy wymienić opony na letnie? Zasada 7°C: To najważniejszy wyznacznik. Gdy średnia dobowa temperatura spada poniżej 7°C, guma w oponach letnich twardnieje i traci przyczepność. Wtedy czas na zimówki. Analogicznie wiosną – gdy temperatura trwale utrzymuje się powyżej tej granicy, wracamy do opon letnich, by nie "zetrzeć" miękkiej mieszanki zimowej na ciepłym asfalcie. Powoli zbliżamy się do odpowiedniego momentu Przełom w oświetleniu: Legalne retrofity H1 i H4 W końcu doczekaliśmy się momentu, w którym polskie przepisy zaczynają nadążać za technologią i potrzebami użytkowników starszych samochodów. Planowana legalizacja retrofitów LED dla najpopularniejszych typów żarówek, czyli H1 oraz H4, to gigantyczny krok w stronę bezpieczeństwa, ponieważ pozwala na wymianę przestarzałych halogenów na nowoczesne źródła światła bez obawy o utratę dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej. Kluczowe jest jednak to, że nie będzie to "wolna amerykanka" – homologacja ma dotyczyć konkretnych, markowych zestawów, które spełniają rygorystyczne normy rozsyłu światła, tak aby realnie poprawiać widoczność kierowcy, a jednocześnie nie oślepiać osób jadących z naprzeciwka. To rozwiązanie pozwoli tysiącom właścicieli starszych aut na legalny skok technologiczny, który do tej pory był zarezerwowany wyłącznie dla posiadaczy nowych, salonowych pojazdów z fabrycznymi matrycami LED. Rewolucja na SKP: Koniec ery wyciętych DPF-ów Równolegle do ułatwień w oświetleniu, rząd proceduje zmiany, które mogą spędzać sen z powiek właścicielom nowoczesnych diesli z usuniętą ekologią. Na stacje diagnostyczne mają trafić zupełnie nowe, specjalistyczne urządzenia, które wykraczają daleko poza możliwości tradycyjnych dymomierzy stosowanych przez ostatnie dekady. Te nowoczesne liczniki cząstek stałych są w stanie z niezwykłą precyzją wykryć, czy filtr DPF został fizycznie usunięty lub czy jego wkład jest uszkodzony, nawet jeśli komputer pokładowy został "oszukany" przez nielegalne oprogramowanie. Diagnosta nie będzie musiał już zgadywać czy szukać śladów spawania na puszce – wystarczy analiza spalin na biegu jałowym, która w kilka minut wykaże, że auto emituje tysiące razy więcej szkodliwych substancji, niż dopuszcza norma. Materiał powstał we współpracy z marką MICHELIN. fot miniatura: A I Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv