F30 328 ST3 400 KM kontra M3, M4! Wysadzili silnik N20 STAGE3 400 koni? Pojedynki, 100–200, hamownia скачать в хорошем качестве

F30 328 ST3 400 KM kontra M3, M4! Wysadzili silnik N20 STAGE3 400 koni? Pojedynki, 100–200, hamownia

🟢Posiadamy filię BMW Serwisu Garage Racer w Warszawie! Oferujemy pełen zakres usług dla BMW: diagnostyka, naprawa, tuning. 📍Adres: Warszawa, Brzeziny 8D 📞Telefon: +48 799 359 916 📲WhatsApp: https://wa.me/+48795197003 🌐Strona: garage-racer.pl 📲Telegram: t.me/bmw_service_garage_racer_Warsaw Instagram:   / vadym_garage_racer_pl   Tik-Tok:   / vadym_garage_racer_pl   Wysadziliśmy N20 STAGE3 400 koni? BMW F30 328 Stage 3 kontra M3 F80, M4 F82, M235i Stage 2. Pojedynki, 100–200, hamownia Rozkręcamy silnik N20 na Stage 3+! BMW F30 328 Stage 3 dociśnięty do prawie 400 koni — i jeszcze nie wybuchł 😄. Zmierzyliśmy 100–200 km/h — zeszliśmy poniżej dziesięciu sekund! Starcia z rynkowymi tytanami: M3 F80, M4 F82, M235i. N20 kontra S55, N20 kontra N55 Stage 2. Zrobiliśmy drugą, pośrednią wersję Stage 3+ na N20. Ile wytrzyma seryjny N20/N26 z przebiegiem sto dziewięćdziesiąt tysięcy na fabrycznych gratach przy Stage 3 i czterystu koniach? Krążą mity, że seryjny N20 trzyma maksymalnie trzysta koni — dziś dmuchniemy go na czterysta i wrzucimy na ring z elitarnymi rywalami S55 i N55, o których seryjny N20 nawet nie marzył 😅 To walka na śmierć i życie — każdy przejazd pod dwieście pięćdziesiąt kilometrów na godzinę może być dla N20 ostatni (teoretycznie). Ale końcówka poszła nie po planie — wyskoczył check engine, auto zaczęło kuleć, zaczęliśmy diagnozować… 00:00 wstęp 00:53 o projekcie 1:15 diagnostyka silnika 2:08 hamownia 4:18 test, pomiary 9:40 pojedynek z M3 11:40 pojedynek z M3 na seryjnej masie 13:03 pojedynek z M4 15:30 check engine 16:07 pojedynek z M235i xDrive 18:08 problemy z silnikiem 21:00 podsumowanie