ВНУТРИ НОВОГО Sling TSi l ПОЛНЫЙ ОБЗОР ЛЕТА И ДАННЫХ О ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ скачать в хорошем качестве

ВНУТРИ НОВОГО Sling TSi l ПОЛНЫЙ ОБЗОР ЛЕТА И ДАННЫХ О ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Начните свой путь пилота уже сегодня: https://lookupflightacademy.com Заинтересованы в покупке TSi, звоните по телефону 336.645.8113 Я наконец-то полетал на новом Sling TSi от The Airplane Factory. Мы все ждали этот самолёт несколько лет. После того, как я три года назад летал на его предшественнике, моё первое впечатление было таким: самолёт лёгкий и хорошо сделан для экспериментального самолёта, но ему не хватало мощности для 4-местного. Sling 4 первого поколения — уже отличная платформа. Добавьте к этому более лаконичный дизайн, несколько скоростных модов и дополнительный двигатель Rotax 915 на 30 лошадиных сил, и вы получите настоящий четырёхместный маршрутный самолёт. Первое, что я заметил в этом полёте, — это система FADEC в Rotax 915. Сначала был разбег, который прошёл гладко: большую часть ручной работы взял на себя встроенный в двигатель блок управления двигателем. Достаточно просто включить и выключить несколько переключателей, проверить уровень масла и температуру двигателя (все индикаторы должны быть зелёными), и всё готово. Имейте в виду, что этот двигатель также оснащён турбонаддувом. Турбокомпрессор в Rotax 915 легко доступен, что означает, что его можно использовать непрерывно. Что мы и сделали. Во время набора высоты, даже на крейсерском полёте, турбонаддув был активен. В результате этот самолёт впечатляюще набирал высоту и рассекал воздух. Вот фактические характеристики, зафиксированные во время полёта. Скороподъёмность: я наблюдал среднюю скорость 800–1000 футов в минуту как на малой, так и на большой высоте. Самолёт также набирал высоту более 500 футов в минуту на больших высотах. Скорость: Взлётная скорость была 60 узлов, мы набирали от 75 до 90 узлов. Ниже 8000 футов я наблюдал скорость от 140 до 160 миль в час. Выше 8000 футов я наблюдал скорость от 175 до 200 миль в час. Расход топлива: я заметил от 7 до 10 галлонов в час. Равновесие/Поведение: Самолёт вёл себя само собой, когда мы летали сквозь облака и вокруг гор. Он сохранял чёткую центровку практически без вмешательства со стороны органов управления. Комфорт: Скажем так, я бы продержался в воздухе дольше, если бы время не было проблемой. Общее впечатление: Sling TSi официально мой выбор номер один среди экспериментальных комплектов/самолётов. Музыка: http://bensound.com http://hooksounds.com