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前編【自動運転一般道テスト】山間部の1車線国道で新型ノア新型ヴォクシーの実力を徹底検証！　【クルーズコントロール】

後編　   • 後編【自動運転一般道テスト】山間部の1車線国道で、新型ノア新型ヴォクシーの実力を徹底...   この動画は前編です。 新型ノアと新型ヴォクシーで採用された、第三世代トヨタセーフティセンスについて解説しています。 【チャプター】 0:00 ご挨拶と説明 4:00 本編スタート 7:00 見どころ① 11:40 曲がりきれず 15:00 見どころ② 山間部の一車線国道でオートクルーズコントロールと言われるレーンキープ（LTA）と全車速追従機能の重点的に説明しました。 高速道路での使用を前提としていますが、山間部の一車線国道でもかなりの性能を持っています。 動画の視聴は再生速度を1.5倍にして見ていただくと、ストレスフリーかと思います。 コメント、いいね、チャンネル登録よろしくお願いします！ 【運転支援設定】 加速度　弱（弱〜強） 車間　　最大（1から4で4を設定） 【評価のレギュレーション】 私が運転操作を行ったら、1点の加点を行います。 同時に複数の操作が発生した場合でも、同タイミングであれば1点とします。 運転操作とは何か ステアリングに力を加える ブレーキ操作を行う 加点対象としない操作 運転支援の速度コントロール リスタート ワイパー、ライトなど 基本的にハンドルは触っているだけです。運転支援機能に任せて運転を行なっています。 【チャンネルについて】 このチャンネルでは、運転支援や自動運転と呼ばれる技術の現状を細かく分析、紹介していきます。 是非ともよろしくお願いします。 #自動運転 #運転支援 #新型ノア #新型ヴォクシー