НОВАЯ Лада Нива БРОНТО за 1 млн: заводские блокировки, лифт и большие колеса скачать в хорошем качестве

НОВАЯ Лада Нива БРОНТО за 1 млн: заводские блокировки, лифт и большие колеса

Три Нивы мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи! Ссылка на голосование: https://web70.gfk.com/projects/RUS081... ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Мы взяли на тест самую дорогую Ниву - Бронто. Такая Нива доступна в двух комплектациях (РРЦ): Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 961 900 Р Prestige (1.7 83 л.с. М5) - 1 016 900 Р Стандартная Лада Нива доступна в следующих версиях: Classic (1.7 83 л.с. М5) - 693 900 Р Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 710 900 Р Urban (1.7 83 л.с. М5) - 764 900 Р Black (1.7 83 л.с. М5) - 773 900 Р Даже внешне отличить два автомобиля несложно. Обычная Нива сама по себе отлично выглядит, но в версии Бронто она прекрасна. Расширенные арки, большие внедорожные колеса и люстра на крыше. Спорным моментом остается лишь пластиковый обвес. Но внешность не главное, чем Бронто отличается от обычного Урбана. Главное - это самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, усиленный задний мост, иная главная пара и усиленная подвеска. Итого - три блокировки и улучшенная геометрическая проходимость. Дорожный просвет увеличился на 4 см (с 235 до 275 мм по нашим замерам). Разумеется, выросли и углы въезда и съезда. Что это дало? На сложных участках, где обычная Нива уже садится на брюхо (если потерять ход), Бронто продолжает ехать. В ее характере появилась еще одна особенность. Штурмовать ходом сложные участки, как на стандартной Ниве, не получается. Двигателю тяжело крутить большие колеса, потому лучше идти ползком на первой пониженной. Но бездорожье - единственное, в чем Бронто лучше базовой Нивы. В остальном - хуже. Уступает в динамике. На Бронто стоят карданные валы с крестовинами вместо ШРУСов. И весь зуд и вибрации, с которыми так долго боролись инженеры Лады, вернулись на место. Высокий центр тяжести и иная колея внесли существенные коррективы в поведении - и не в лучшую сторону. Если на стандартной машине вполне приятно ехать как на извилистой дороге, так и на трассе, про Бронто такого нельзя сказать. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline Instagram:   / zr_ru   Facebook:   / zrulem   / Телеграм: https://t.me/zr_ru TikTok:   / zr.ru   Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Гранта    • Как едет Лада Гранта 90 сил - цена, расход...      • Лада Гранта с автоматом: брать или нет? А ...      • Лада Гранта Drive Active за 670 тысяч - са...      • Гранта с телематикой Lada Connect – заводс...   Лада Веста    • Лада Веста после 120 000 км: в ремонт! / В...      • Лада Веста за 90 000 км: что сломалось? / ...      • Лада Веста с вариатором: перегруз! А хотит...      • Лада Веста с вариатором: перегруз! А хотит...      • Лада Веста СВ КРОСС вариатор или Киа СИД С...      • Лада Веста: масложор, бензин, проблемы с р...   Лада Ларгус    • Лада Ларгус 2021: новый мотор 90 л.с. прот...      • Новый Лада Ларгус 2021: цена, новый мотор,...      • Подержанный Лада Ларгус: как не купить хла...      • Лада Ларгус Кросс через 15 000 км: что не ...   Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел    • Лада Нива Тревел - новый мотор, автомат, о...      • Лада Нива Тревел - хочешь такую бесплатно?...      • НОВАЯ НИВА 2020: брать или нет? Подробный ...      • Новая НИВА 2020 против старой: шумка и кли...      • Такой может стать новая Нива. Но станет ли...      • НИВА или ДАСТЕР? Качество, мотор, коробка,...   ВАЗ-2102    • ВАЗ-2102 советский универсал / Жигули ржав...   ВАЗ-2109    • Редкая экспортная "девятка" в идеале / Лад...   #лада #нива #зарулем #журналзарулем #lada #niva