#ACEA скачать в хорошем качестве

#ACEA

ACEA Association des Constucteurs Europeens Automobiles (Европейский союз автомобильных производителей) Буквы и цифры после ACEA обозначают классы масел. A – масла для бензиновых двигателей. B – моторные масла для дизельных двигателей. A/B – моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей. АСЕА А1/В1 не используется в классификации с 2016 года. АСЕА А3/В3 Универсальные, полновязкие, полнозольные масла. Отвечают базовому уровню требований авто производителей. С 2021 года класс ACEA A3/B3 упразднен и не используется. АСЕА А3/В4 Все то же самое, что А3/В3 но можно использовать в бензиновых моторах с непосредственным впрыском топлива и дизельных двигателя с системой инжекции. Отвечают повышенному уровню требований авто производителей и подходят для увеличенного интервала замены. АСЕА А5/В5 Энергосберегающие масла низкой вязкости, для экономии топлива. Подходят только двигателям, которые рассчитаны на их использование. С 2021 года класс ACEA A5/B5 заменен на A7/B7 БУКВА C и цифры после ACEA C – моторные масла для двигателей с сажевыми фильтрами и катализаторами Эти масла различаются уровнем содержания SAPS – сульфатной золы, фосфора и серы. С1 – очень низкий уровень SAPS С 2021 года класс С1 упразднен и не используется. С2 – средний уровень SAPS С3 – средний SAPS С4 – низкий SAPS С5 – средний SAPS плюс экономия топлива - это малозольное масло низкой вязкости. С6 - Добавлены новые испытания: на LSPI, износ цепи и отложения турбокомпрессора. Low SAPS это масла с минимальное количеством сульфатной зольности, фосфора и серы. БУКВА E и цифры после ACEA E4 – для двигателей с Euro I по Euro V. Тяжелые условия. Увеличенные интервалы. Не подходят для сажевых фильтров DPF. Подходят для некоторых двигателей с EGR и SCR. E6 – для двигателей с Euro I по Euro VI. Тяжелые условия. Увеличенные интервалы. Подходят для двигателей с EGR и SCR. Подходят для сажевых фильтров DPF. Для двигателей с пониженным содержанием серы. В 2021 году класс E6 заменен на E8 E7 – для дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов с Euro I по Euro V. Не подходят для сажевых фильтров DPF. Подходят почти для всех двигателей с EGR и SCR. E9 – для дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов с Euro I по Euro VI. Они подходят для двигателей с EGR и SCR. Подходят для сажевых фильтров DPF и топливо с пониженным содержанием серы. В 2021 году класс E9 заменен на E11