五部曲之戰神的遲暮 Taiwan Nismo R35 GTR誕生 скачать в хорошем качестве

五部曲之戰神的遲暮 Taiwan Nismo R35 GTR誕生

各位車友大家好 今天我特別介紹經過5年的努力進化全新戰鬥力的GTR，因為進化的細節相當多，所以我分成5個階段來介紹這次全面進化GTR的細節 第一階段：戰神遲暮的無奈 第二階段：馬力提升的抉擇 第三階段：底盤升級的妥協 第四階段：空氣力學的加持 第五階段：戰神重現的念想 今天先說戰神遲暮的無奈 2007年12月6日是GTR搶攻全世界媒體版面的日子，全新的GTR R35在集合當時所有高科技於一身並創下德國鈕柏林賽道7分38.54秒的成績，之後不斷進化在2014年 Nismo GTR再以7分8.68秒刷新記錄，成為圈速最快的日本車，之後在2017年推出大改款GTR將馬力在提升到565PS 前後保桿 引擎蓋及側裙還有內裝配置都做了大幅更新，Nismo GTR再將前保桿 引擎蓋及內裝配置也同步更新，但馬力及底盤並無提升，所以也就沒有再刷新紐柏林賽道的紀錄 一直到新Toyota Supra上市讓我感到東瀛戰神GTR開始日落西山了，雖然新 Supra馬力只有340ps 可是在最新電控系統及底盤設計的配合，在賽道上也有非凡的表現，讓我感受到戰神的遲暮是在2020年GR Yaris的上市才真正開始，GR Yaris上市後不到兩年在麗寶賽車場不斷刷新紀錄，在只更換輪胎不做改裝下已經可以和原廠GTR在麗寶賽道一決高下，這近8年多的時間也看到許多曾經和我一樣熱愛GTR的車主慢慢讓GTR變成車庫中的收藏品或是出售，將熱情轉移到這8年裏上市新款牛 馬 蛙歐系超跑，早晨去熟悉山路熱血一下的選擇不再是GTR而是GR YARIS，想體驗加速貼背感選擇的是新款牛 馬 蛙及麥拉倫也不再是GTR了，可是我對GTR熱愛並沒有退卻，所以四年多前開始對GTR做全方位升級的計畫，經過兩年多不斷的實際路上測試及變更設計，初步完成下列幾項的數據 引擎輪馬力751匹 扭力910牛頓米(一般所為改裝650匹，大約輪馬力為 525~540匹 扭力在730牛頓米 麗寶23灣賽道 1分54.233秒 0~100公里加速 2.90秒 100~200公里加速 5.02秒 0~400公尺加速 10.23秒 這些數據都是使用98無鉛汽油及GFR燃油重組劑，沒有再使用任何賽車汽油及甲醇或是乙醇汽油，之所以限定燃料是希望升級過後的GTR能讓自己在加油站加滿油後就能盡情發揮，不被任何條件捆綁，上述的數據我會繼續努力的是麗寶賽道的單圈時間，我想達成的目標是1分51秒，要達成這個目標容我賣個關子，再後面四個階段詳細為大家解說 如果你對變速箱有相關想瞭解的 歡迎洽詢 UNA Racing GT-R Taiwan TEL:0985-553277 Kevin Line ID:Kevin.yin89 WeChat ID:Kevin_yin89 地址:桃園市龜山區大湖路326巷35號 FB:偉宸國際 UNA Racing YouTube頻道:   / @unaracing735