• ClipSaver
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos) скачать в хорошем качестве

Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos) 8 лет назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos)
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos) в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos) в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Why You Should Never Lug Your Engine (Especially Turbos)

How To Destroy A Turbocharged Engine - Lugging and LSPI. How Oil Catch Cans Work -    • What Is An Oil Catch Can?   Subscribe for new videos every Wednesday! - https://goo.gl/VZstk7 Lugging your engine, or driving at full throttle in a high gear with low RPM, can result in damage to your engine, especially for small turbocharged engines, known as low speed pre-ignition. By accelerating in a high gear at a low engine RPM, you're putting your engine at a huge gearing disadvantage. This means the engine has to work harder, in other words in a less efficient manner. Less efficient means more heat, and the cylinder temperatures rise. When temperatures rise inside of the cylinders, unpredictable timing can occur (ping, knock, pre-ignition). Knock and pre-ignition can cause piston slap, damaging the walls of the cylinder and creating an engine that burns more oil and makes less power. For small turbocharged engines, lugging the engine can cause low-speed pre-ignition (LSPI). LSPI is a when you have pre-ignition of your air fuel mixture (before your spark ignites it) and is becoming a more common phenomenon with small turbocharged engines running at low engine speeds with high load. It’s a dangerous condition that can cause engine damage, such as broken spark plugs or cracked pistons, as a result of extremely high pressures which occur due to significantly advanced ignition timing. It’s also very challenging to detect, and can’t be avoided through ignition timing or changing the spark plug’s heat range. According to SubaruWRXFan, LSPI is often blamed for failures in Ford's EcoBoost engines. Apparently Ford's tune introduces a lot of boost early in the rev-range, and aftermarket tuners have pushed the boost into the higher RPM range to keep the engines safe from pre-ignition. Based on the research provided in this video, getting into boost later on is a good way of mitigating the risk of LSPI. And don't forget to check out my other pages below! Facebook:   / engineeringexplained   Official Website: http://www.howdoesacarwork.com Twitter:   / jasonfenske13   Instagram:   / engineeringexplained   Car Throttle: https://www.carthrottle.com/user/engi... EE Extra:    / @engineeringexplainedextra   NEW VIDEO EVERY WEDNESDAY!

Comments

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5