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Bike check du Tour de France : Le Colnago Y1RS de Tadej Pogačar

L’hiver dernier, #colnago a fait sensation en sortant un vélo résolument aéro. Le Y1RS a depuis glané de nombreux succès grâce à Tadej #pogacar et ses coéquipiers du #TeamUAE . Ils alternent également avec le #V5RS , le vélo léger de la marque présenté en avril. Au départ du Tour à Lille, le champion du monde semble faire le choix du tout aéro. Le guidon CC.Y1 est la pièce maîtresse des avancées aérodynamiques des Y1R. Il intègre la technologie WYND avec un profil en forme de Y inspiré de l’ingénierie aéronautique et du sport automobile. Les barres horizontales sont surélevées créant une forme en aile d’oiseau qui minimise les turbulences dans la zone frontale. Le guidon est annoncé « 16% plus rigide que ses principaux concurrents. » La tige de selle se présente aussi comme une pièce intéressante. Elle est sensée, toujours selon Colnago, « optimise à la fois les performances aérodynamiques et le confort. » Ici, on se rapproche de ce que Trek propose sur son Madone avec l’IsoFlow. Le Dual-Y comporte deux éléments en forme de Y emboîtables qui permettent à la tige de selle de s’aligner parfaitement avec le tube de selle tout en suivant le contour de la roue arrière. Le tube diagonal est incurvé pour le passage de la roue avant et pour améliorer le flux d’air. Pour le Y1Rs, Colnago a intégré les portes bidon tout en restant compatible avec les standards de bidons. Côté chiffres, la firme de Cambiago annonce que l’Y1Rs demande 20 Watts de puissance de moins à fournir qu’un V4Rs, déjà utilisé par les pros de la Team UAE. Le tout à 50 km/h. On peut ajouter 3,5% de rigidité supplémentaire par rapport au vélo « polyvalent » de la gamme, le tout pour un châssis de 965 g, un peu lourd même pour un modèle aéro, et un kit cadre complet de 1 415 g. Le vélo de Tadej Pogačar et ses coéquipiers est annoncé à 7,51 kg. Le prix du kit cadre Y1Rs (le cadre, la fourche, le jeu de direction, le guidon, la tige de selle et les porte-bidons) est conséquent à 6 899 € et supérieurs aux modèles top de gamme (hormis #pinarello ). Un modèle de compétition hors normes une nouvelle fois. Le top de gamme culmine à un vertigineux 17 299 € et est disponible en coloris équipe ou arc en ciel. De nouveaux pneus et un boitier de pédalier spécial Une partie des coureurs de l’équipe roulent sur les nouveaux pneus #continental Archetype. Le nouveau pneumatique de la firme allemande fait partie des plus légers du marché en tubeless, à 274 g en 30 mm de section. Côté détails on note que le champion slovène utilise des boutons additionnels sur son guidon pour la transmission #shimano Dura Ace Di2. Pour éliminer un maximum de friction, l’équipe roule également avec les boitiers de pédalier #BikOne (roulements céramiques) dont vous retrouverez l’essai prochainement dans nos colonnes. Depuis avril, nous avons également aperçu Pogačar au guidon du V5RS. Taillé pour la montagne et les parcours cassants, le vélo léger de la marque italienne, avec son cadre à 700 grammes (pour un vélo aux 6,8 kg réglementaires), devrait être utilisé par l’équipe sur les étapes plus difficiles de ce Tour. Réponse dans une semaine. Fiche technique Cadre et fourche : Carbone HM Guidon : Combo carbone Colnago Y1RS Leviers : Shimano Dura Ace Di2 Freins : Shimano Dura Ace 160/140 mm Dérailleurs : Shimano Dura Ace Di2 Pédalier : Shimano Dura Ace 54/40 Boitier de pédalier : Bikone DC Tech Cassette : Shimano Dura Ace 11-34 Pédales : Shimano Dura Ace Roues : Enve SES 4.5 Pneus : Continental Archetype 30 mm Selle : fi’zi:k Guidoline : #fi’zik Compteur : #wahoofitness Elmnt Bolt Porte bidons : #elite Poids : 7,3 kg environ en taille M Retrouvez le bike check ici : https://lecycle.fr/actualites/bike-ch... Images et montage : Le Cycle | Sylvain Pigeau