Renault ZOE 2020 - recenze ... Intense R135 Z.E. 52 kWh скачать в хорошем качестве

Renault ZOE 2020 - recenze ... Intense R135 Z.E. 52 kWh

Ahoj všem. Jelikož se mi poštěstilo mít možnost otestovat nový Renault ZOE celý víkend, rozhodl jsem se nenechat si to pro sebe a o tento zážitek se podělit krátkou recenzí. Za tuto příležitost bych chtěl poděkovat autosalonu Renault Zličín. Hned na začátku se přiznám, že jsem jak velký fanoušek Renaultu tak děsně fandím elektromobilitě. Takže tahle příležitost mě totálně nadchla. S vozem jsem najezdil několik set kilometrů jak po okrskách tak po dálnici. Nabíjení jsem si vyzkoušel jak z veřejných nabíječek tak i ze zásuvky na chatě. Jelikož to bylo v horkých letních dnech, tak veškeré cestování bylo s klimatizací. Na dálnici jsem si sice vyzkoušel maximálku, ale jinak jsem jezdil tempomatových 100. Ve voze jsme jezdili dva dospělí a desetileté dítě. A teď již k samostatné recenzi. Vůz jsem si vyzvedával v pátek dopoledne. Když jsem přišel, auto stálo již připravené na nabíječce před salonem. První má cesta byla tedy domů z Prahy do Mostu. Vůz jsem si vyzvedával plně nabitý. Kousek před Mostem jsem v době oběda využil nabíječku u restaurace Výšina. Během oběda jsem tedy nabíjel. U nabíjecího stojanu jsem si stáhl do telefonu patřičnou aplikaci, zaregistroval se, vybral tarif a spustil nabíjení. Nabíječka byla o výkonu 22kw. Cesta z Prahy byla nějakých 75 km a baterie klesla na 82 procent. Dojezd byl v tu dobu 307 kilometrů. Po cca hodinovém obědě jsem ukončil nabíjení nějakých 99 procentech a odhadovyný dojezd se zvednul na 383 kilometrů. Ještě ten den odpoledne jsem vyrazil na delší cestu. Vyráželi jsme celá rodina. Cesta po běžných silnicích a částečně I dálnici. Celá se zapnutou klimatizací. Baterie byla při odjezdiu na nějakých 95 procentech a odhadovaný dojezd byl 366km. Do cíle jsme ujeli po 270 kilometrech. V baterii zůstávalo 17procent a odhadovaný dojezd byl 68 km. Na místě jsem si poprvé zkusil nabíjení ze zásuvky na 230V, abych měl představu co i takové řekněme nouzové nabíjení obnáší. Jen pro vaši představu, baterie nabitá na 21procent ukazovala plné nabití po 21hodinách a 40ti minutách. Víkend tedy pokračoval ještě množstvím menších cest, fotografováním a natáčením vozu. Což vše dalo vzniknout této recenzi. Jaký je můj pocit z jízdy? To ticho si jednoduše zamilujete. Vše je tiché a elektromotor vám naservíruje parádní zrychlení. Jízdu jsem si opravdu užíval. Design je určitě věcí vkusu, ale myslím si, že se s většinou shodnu, že tohle auto se opravdu povedlo. Navenek moderní design ve stylu všech aut Renaultu v poslední době. Prostě Renault poznáte hned. Uvnitř oproti předchozí generaci je to ne krok, ale minimálně 3 tím správným směrem. Příjemné plasty, kožený volant, velký palubní display před řidičem plus kofortní multimediální 9ti palcový navigační systém s rozpoznáváním dopravních značek uprostřed vozu. Nebudu tady vyčítat všechny fičury co ten vůz má, to si asi každý přecte na stránkách Renaultu. Ale ještě určite zmíním full LED světlomety protože jízda večer je s nimi jako ve dne. A můj pocit z elektrického vozu? Jedním slovem bomba. S tímto dojezdem jsem vůbec neměl pocit že zůstanu někde vyset. Nabíjení je rychlé a nabíječek je vzhledem k nízkému počtu elektrovozů všude dostatek. Parádní zrychlení a ticho co si zamilujete. Z mého pohledu tohle vše kazí pouze cena. Na závěr ještě jednou poděkování Renaultu Praha Zličín za tuhle příležitost a snad se vám tato krátká recenze aspoň trochu líbila. Jestli se ti má tvorba líbí, můžeš mi koupit kávičku ☕️🙂 https://www.buymeacoffee.com/fotohrabak Techs: CANON & DJI My website https://www.fotohrabak.com Instagram   / fotohrabak   My patreon   / pepahrabak