Range Rover Velar (2021): Das ALLES kann der Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Review | Test | P400e AWD скачать в хорошем качестве

Range Rover Velar (2021): Das ALLES kann der Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Review | Test | P400e AWD

Wir geben euch alle Informationen zum (2021) Range Rover Velar P400e AWD. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | R-Dynamik | Edition | Interieur | S | SE | HSE | Kofferraum Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Platz | Motor | D200 | D300 | P250 | P400 | AWD | Verbrauch | Reichweite | Akku | Marktstart | Förderung | Preis zu DEM Design-SUV aus England habt, dann: Schaut jetzt rein! 00:00 Intro 00:26 Review 02:02 Historie | Wettbewerber | Vorteile | Plug-in Hybrid | Förderung 03:40 Design 07:10 Laden | Zeiten | Akku | Geschwindigkeit 09:08 Kofferraum 10:21 Rückbank 12:03 Motoren | PHEV | P400e | Benzin | Diesel 14:35 Interieur 18:14 Pivi Infotainment 21:12 Fahreindruck | Fahrt 28:27 Fazit 30:00 Preis | Förderung Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Range Rover Velar (2021) in Stichpunkten: #RangeRover #Velar #P400e Einleitung: Modellpflege und Plugin-Hybrid für das britischen Designer-SUV Historie: Zum neuen Modelljahr 21: neue Motoren Plugin-Hybrid Sechszylinder mit Mildhybrid Mildhybrid-Basisdiesel Infotainment Pivi/Pivi Pro. Zwischen Range Rover Evoque und Range Rover Sport Design: Velar R-Dynamik Velar Edition S, SE, HSE Fuji White ohne Aufpreis 4.80 2.15 1.68 Black Pack LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur Dach in Wagenfarbe Dach in schwarz Panoramadach Panorama-Schiebedach 19-21 Zoll 21 Zentimeter Bodenfreiheit 12 Meter Wendekreise Bremsscheiben vorne mit 370 mm, hinten mit 325 mm Durchmesser 2.000 Kilo Anhängelast 625-1.693 Liter Kofferraum Optisch nur neue Lackfarben Innen: Pivi umfasst serienmäßig: 10" Touchscreen 10" unterer Touchscreen Digitales Radio (DAB+) Überarbeitete Oberfläche Apple CarPlay®1 Android AutoTM2 Remote3 Das Pivi Pro-System umfasst: • 11,4" Touchscreen mit neu entwickelter Benutzeroberfläche • Neue intelligente Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen • 2D- und 3D-Karten mit automatischen Aktualisierungen • Tankstellen- und Parkservice • Online-Suche mit Erfahrungsberichten und Bewertungen • Schnellstart • Künstliche Intelligenz • Smart Settings Motoren: D200 AWD: 2.0 Liter Vierzylinder MHEV: 204 PS D300 AWD: 3.0 Liter Sechszylinder MHEV: 300 PS P250 AWD: 2.0 Liter Vierzylinder: 250 PS P400 AWD: 3.0 Liter Sexhszylinder: 400 PS P400e AWD: 2233 Kilo 2.0 Liter Vierzylinder 300 PS Plus 143 PS Elektromotor Akku: 17,1 kWh unter Fahrzeugboden 404 PS 640 Nm 5,4 s 140 km/h e 209 km/h 61 Kilometer elektrische Reichweite 69 Liter 2.000 Kilo NEFZ: ab 2,3 Liter Laden: AC: 7 kW: 1.40 Minuten (80 Prozent) DC bis 32 kW Gleichstrom-Schnellladesäule: 30 Minuten (80 Prozent) 420 min. (AC Schuko 2,3 kW) 100% 120 min. (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,7 kW) 100 % 30 min. (DC Ladesäule 32,0 kW) 80% Fazit: Velar: 58.212 Euro Velar R-Dynamik: 62.064 Euro Velar Edition: 76.165 Euro P400e ab: 70.943 Euro ___________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]