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GD8 Nizhny Novgorod Bor - Russia (2008)

The first urban gondola lift in Russia that connects the cities of Nizhny Novgorod and Bor which are separated by the largest river in Europe: the Volga. POMA has provided a solution for an urban transportation problem and once again illustrated its strength by building the MULTIX 8 gondola lift with exceptional technical characteristics: two exceptionally tall towers reaching over 90 m high and with a 900 m span, the longest span in the world for an 8-passenger gondola lift. POMA ASSETS -HIGH FLYOVER CAPACITY: the 900 meters required to fly over the river have called for spans of over 90 meters. -AVAILABILITY: redundancy (series dual motorisation ) provides ideal service: if there is a problem on one of the drive systems, the installation can be operated using the second, with 100% of the capacity. -EASE OF OPERATION: line evacuation system is independent of the gearbox. -SILENT: for reduced sound and easy maintenance, motor components are installed in an underground basement. THE INSTALLATION IN A NUTSHELL Length-3661m Vertical rise-62m Number of carriers-56 Load/cabin-8 passengers Transport capacity-1000 pers/h Speed-5m/s ****************** GD8 Nizhny Novgorod Bor - Russie (2008) Première télécabine urbaine en Russie, ce MULTIX 8 relie les villes de Nijni Novgorod et de Bor, séparées par la Volga, plus grand fleuve d'Europe. POMA répond à une problématique de transport urbain et construit une télécabine dont les caractéristiques techniques sont uniques : deux grands pylônes de plus de 90 mètres de haut, encadrant une portée de 900 mètres, la plus longue au monde pour une télécabine 8 places. LES + POMA -GRANDE CAPACITE DE FRANCHISSEMENT: avec 900m de portée pour franchir le fleuve, les pylônes déploient une portée totale de plus de 90 m. -DISPONIBILITE: la redondance (double motorisation en série) permet une continuité de service idéal : en cas de problème sur l’un des 2 moteurs l’appareil peut fonctionner sur l’autre, avec 100% du débit. -FACILITE D’EXPLOITATION: le système d’évacuation de la ligne est indépendant du réducteur. -SILENCIEUX: pour des émissions sonores réduites et une maintenance aisée, les éléments de la motrice sont installés eu sous sol dans un local enterré. LA REALISATION EN BREF Longueur-3661m Dénivelé-62m Véhicules- 56 8 pers par cabine Capacité –1000 pers/h Vitesse-5 m/s