Unterwegs im Skoda Octavia RS iV (2021) 💥 Meine Meinung: Plug-in Hybrid? 🥸 Fahrbericht | Review 🏴 скачать в хорошем качестве

Unterwegs im Skoda Octavia RS iV (2021) 💥 Meine Meinung: Plug-in Hybrid? 🥸 Fahrbericht | Review 🏴

Hier gibt’s ALLE Infos zum (2021) Skoda Octavia Combi RS iV! 🤍🔋🔌 Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Laden | PHEV | Akku | zum kompakten Plug-in Hybrid mit 245 PS aus Tschechien habt, dann: Schaut jetzt in Jans Beitrag! ❤️🇨🇿⚡️🏁 00:00 Intro 00:05 Review 01:19 Fahren 02:00 Sound 03:00 Beschleunigung 05:00 Reichweite 07:00 Motor 09:45 Design 10:20 Kofferraum 11:00 Fazit 11:30 Preis Doch der Reihe nach. Zuerst rollte der VW Konzern die 204 PS PHEVs mit Skoda Octava iV, Seat Leon e-Hybrid, VW Golf e-Hybrid und Audi A3 40 TFSI e aus. Danach folgen die 245 PS Versionen um: Octavia RS iV, Curpa Leon e-Hybrid, Golf GTE, Audi A3 45 TFSI e. Alle Modelle sollen außerdem „normale“ Verbrenner-Varianten bekommen. Zum Beispiel mit 245 PS Benziner (GTI) und 200 PS Diesel (GTD). Doch warum wollen gerade gefühlt alle Plug-in Hybrid e? Sie sind ein Muss, will man die staatliche Förderung! Sie macht satte 7.100 Euro bei einem Kaufpreis unter 40.000 und 0,5 Prozent Diestwagensteuer aus. Doch kommen wir zum Skoda Octavia RS iV. Er kommt serienmäßig mit Matrix-LED-Scheinwerfer. Außerdem sind folgende Elemente Schwarz lackiert: Grill, „Air Curtains", Diffusor der RS Frontschürze, Aeroflaps, Diffusor hinteren Schürze und Fensterrahmen. Serienmäßig rollt der iV auf 18-Zöllern daher. Optional gibt’s 19-Zoll-Felgen. Außerdem sind die Bremssättel RS-typisch in Rot. Während die Limousine eine. schwarzen RS-Heckspoiler besitzt, hat der „Combi“ einen Dachspoiler in Wagenfarbe. Nice. Die Fahrdynamik profitiert von der Progressivlenkung. Wichtig bei iV und TDI fehlenden die elektro-hydraulischen Vorderachs-Quersperre. Sie kommt lediglich im TSI Benziner. Das Sportfahrwerk mit RS-typischer Abstimmung bietet die gleiche Bodenfreiheit des Octavia iV mit 143 Millimetern. Nachteile des PHEVs? Der Benzintank misst statt 50 Liter im TSI, beim iV lediglich 39,5 Liter. Außerdem schrumpft der Kofferraum um etwa 150 Liter: Limo: 450 statt 600 Liter bis 1405 Combi: 490 statt 640 Liter bis 1555. dafür nimmt der RS iV eine Anhängelast von 1.500 Kilo. Der Akku fasst (204 und 245 PS) 13 kWh. Seine Reichweite ist mit 63 bis 68 Kilometer nach WLTP angegeben. Seine Ladezeit: 230 Steckdose: 3:45 Stunden von 0 auf 80 Prozent auf, 5:00 Stunden 100 Prozent. 3,6-kW-Wallbox: 2:33 Stunden von 0 auf 100 Prozent 3:33 Stunden 100 Prozent. Dass Interieur kommt RS-typisch und klassisch in Schwarz. Außerdem immer an Board: Das digitale Cockpit und serienmäßig ein 10 Zoll Touchscreen (MIB3) in der Mittelkonsole mit Tasten. Außerdem charakteristisch: Das dreispeichige Leder-Sportlenkrad mit RS-Logo und Schaltwippen, die Sportsitzen mit RS-Logos und farbige Ziernähte in Rot oder Silbergrau, die Instrumententafel Alcantara, die Dekorleisten im RS-Look, genau wie die Pedale im Aluminiumdesign. Kommen wir zu den Motoren. Zur Wahl stehen der 2.0 TSI: Leistung: 245 PS Drehmoment: 370 Nm Gewicht: 1532 Kilo Getriebe: 7-Gang DSG (Und als 6-Gang Handschalter) Beschleunigung: 6,7 Sekunden Sekunden Vmax: 250 km/h Verbrauch: 6,9 Liter 2.0 TDI Antrieb: Front (Auch als AWD) Gewicht: 1584 Kilo Leistung: 200 PS Drehmoment: 400 Nm Beschleunigung: 7,4 Sekunden Vmax: 245 km/h Verbrauch: 5.0 Liter RS iV Gewicht: 1.707 kg (200 Kilogramm mehr als Benziner) Verbrenner: 1.4 Liter Benziner Leistung: 150 PS Drehmoment: 250 Nm Elektromotor: 85 KW (115 PS) Drehmoment: 330 Nm Systemleistung: Leistung: 245 PS Drehmoment; 400 Nm Getriebe: 6-Gang DSG Beschleunigung: 7,3 Sekunden (Limo und Combi) Vmax: 140 km/h elektrisch 225 km/h Verbrauch: 1,5 Liter / 11,4 kwh Interessant zum Vergleich beim Octavia iV ohne RS: Beschleunigung: 7,7 Sekunden Vmax: 220 Spitze Fazit: Der (2021) Škoda Octavia RS als Limousine startet bei 42.267 Euro. Der Combi ist mir 42.949 Euro nur marginal teurer. Durch die Umweltprämie und die Tatsache, dass beide unter 40.000 Euro netto Listenpreis liegen, sind beide mit 7.100 Euro (darüber 5.625 Euro) und dir Dienstwagensteuer von nur 0,5 Prozent voll förderfähig. Technische Daten: (2021) Skoda Octavia RS iV: #Skoda #Octavia #RSiV Motor: Vierzylinder-Turbobenziner Hubraum: 1.395 ccm Leistung Verbrenner: 110 kW (150 PS) E-Motor: 85 kW (115 PS) Systemleistung: 180 kW (245 PS) Akku: 13 kWh Drehmoment: 250 Nm (Benziner) plus 330 Nm (E-Motor) Systemleistung: 400 Nm Antrieb: Frontantrieb Getriebe: Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: 7,3 Sek. Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h Länge: 4.702 mm Breite: 1.829 mm Höhe: 1.474 mm Kofferraum: 450 - 1.405 Liter (Limousine), 490 - 1.555 Liter (Combi) Gewicht (leer): 1.707 kg Zuladung: 518 kg Anhängelast: 1.500 kg Elektrische Reichweite: 63 - 68 km Anschluss (Laden): 230 V oder 3,6-kW-Wallbox Ladezeiten: 5:00 h (230 V), 3:33 h (Wallbox, jeweils bis 100 Prozent) Verbrauch: 1,5 Liter/100 km, 34 g CO2/km Abgasnorm: Euro 6d Preis: 42.267 Euro (Limousine), 42.949 Euro (Combi) Preis Testwagen: 52.444 Euro Farbe: Moon-Weiß Perleffekt