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"내연차는 졌지만 미래차는".. 삼성이 '2조 6천억원' 주고 독일 ZF 산 이유? скачать в хорошем качестве

"내연차는 졌지만 미래차는".. 삼성이 '2조 6천억원' 주고 독일 ZF 산 이유? 1 день назад

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"내연차는 졌지만 미래차는".. 삼성이 '2조 6천억원' 주고 독일 ZF 산 이유?

삼성이 자동차를 만들지도 않는데 독일 회사에 2조 6천억 원을 쏟아부었습니다. 폭스바겐은 창사 88년 만에 독일 공장을 폐쇄하고, 100년 역사의 독일 부품 기업은 가장 잘나가던 사업부를 급히 내놓았습니다. 그런데 왜 삼성은 이 순간을 놓치지 않았을까요? 자동차 시동을 걸면 이제 엔진 소리 대신 화면이 켜지는 시대. ADAS 시장은 연평균 18% 성장하며 2030년 1,000억 달러 규모로 폭발합니다. 삼성이 노리는 건 완성차가 아닙니다. 스마트폰의 안드로이드처럼, 자동차의 '운영체제'를 장악하는 것. 2030년 26조 원 매출 목표. 반도체 시너지. 플랫폼 종속성 확보. 이 모든 퍼즐이 맞춰지는 순간, 자동차 산업의 판도가 완전히 뒤바뀝니다. [영상 주요 내용] ✅ 독일 자동차 산업이 무너진 3가지 결정적 이유 ✅ ZF가 1위 기술을 팔 수밖에 없었던 불가피한 선택 ✅ ADAS에서 SDV로, 폭발하는 시장의 진짜 크기 ✅ 삼성이 완성차 대신 '운영체제'를 선택한 6가지 전략 ✅ 하만 + ADAS = 자동차 중추신경계 장악 시나리오 ✅ 현대차도 피할 수 없는 플랫폼 종속성의 함정 기계에서 전자기기로 변한 자동차. 이 변화가 여러분의 경제적 미래와 직결됩니다. 카툰경제학이 구체적인 수치와 팩트로 파헤쳐 봅니다. #삼성전자 #자동차산업 #ADAS #SDV #전기차 #하만 #독일자동차 #폭스바겐

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