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Este dispositivo permite a conductores con falta de funcionalidad completa o parcial en los miembros inferiores de conducir vehículos con cambio automático o equipados con embrague automático. La originalidad de dicho nuevo producto está en la doble posibilidad de acelerar tanto tirando el aro hacia el volante como presionandolo hacia el salpicadero. Esto permite al conductor de elegir entre diferentes impostaciones de conducción en relación al tipo de carretera a recorrer. Además se puede apreciar la unicidad del mando en ocasión de conducción por largo tiempo porque se evitan el entorpecimiento y agotamiento de los dedos y de las manos causados por el mantenimiento de la misma posición. Se mantienen los ajustes del volante en altura y profundidad. El doble recorrido del K5 permite de conducir apoyando la mano sobre la palanca de freno y empujando el aro hacia abajo con el pulgar. La mano izquierda, totalmente libre, gira el volante. Esta técnica permite el controlo del coche durante las maniobras y de las vueltas en llena seguridad. Es además posible reducir la potencia del vehículo facilitando las maniobras delicadas y evitando una puesta en marcha demasiado brusca. Esta operación se efectúa por un pulsador puesto en la empuñadura de la palanca de freno; un indicador luminoso se enciende para señalar la puesta en servicio. Es un detalle que permite conducir en total seguridad los nuevos vehículos que han llegado a ser siempre más potentes a los bajos regímenes del motor (causa normas anticontaminación). La aceleración se interrumpe automáticamente en caso de frenazo. Conforme a las normas CE.