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フルノーマルの AE86 を試乗！GR86 を生んだ元祖ハチロクの性能・素性とは？【スプリンタートレノ AE86】

土屋圭市、頭文字D、D1グランプリ、峠の走り屋、ローリング族、ドリフト… 走り屋に人気のベース車両としてもてはやされ、市場に出回る中古車は大半がチューンナップされた状態のAE86。しかし、フルノーマル状態のAE86の特集はYoutubeではあまり出ていません。純正エンジン、純正吸排気、純正サスペンション…何もかも市販状態のAE86は一体どんな車なのか？社会現象を巻き起こし、後継としてトヨタ 86(NZ6)やGR86(ZN8)を誕生させた伝説的名車。車の電動化が叫ばれる2022年からみたハチロクの魅力を試乗インプレッションを通じて迫ります。【目次】 00:00 オープニング 00:22 車の概要紹介 01:10 ノーマルの魅力 - 試乗インプレッション 02:06 コーナリング性能 - 試乗インプレッション 03:18 エンジンの魅力 04:06 AE86の魅力【車輌情報】ホイールベース 2,400 mm 全長 4,215 mm 全幅 1,625 mm 全高 1,335 mm 車重 940kg エンジン形式 4A-GEU 総排気量 1587cc 最高出力 130馬力/6600回転最大トルク 15.2kg.m/5200回転トランスミッション 5MT サスペンションフロントストラット式サスペンションリアラテラルロッド付4リンクブレーキフロントベンチレーテッドブレーキリアディスク【関連動画】 ▼【セドリック 430 】80年代高級セダンに試乗、オープンカーのような開放感が味わえる!?【試乗インプレッション】 • 【衝撃】ピラーレスのセドリック 430 の開放感は異常【試乗インプレッシ... ▼【930 カレラ vs AE86 トレノ】走りの楽しさと馬力は無関係？ポルシェ 911 にも負けないスプリンタートレノの魅力とは？80年代スポーツカー比較 • 【930 カレラ vs AE86 トレノ】走りの楽しさと馬力は無関係？... ▼織戸学 - フルノーマルの AE86 赤トレノを紹介！実は AE86・・2台持ってました。 • 織戸学 - フルノーマルの AE86 赤トレノを紹介！実は AE86・・2... ▼【AE86レビン後期・フルオリジナル】メーター左右のダイヤルスイッチが独特／後期のグリルは固定式／レアな内外装パーツ満載 • 【AE86レビン後期・フルオリジナル】メーター左右のダイヤルスイッチが独特... ▼【徹底解説】頭文字DだけがすべてじゃないAE86レビン/トレノを解説/ゆっくり解説 • 【徹底解説】頭文字DだけがすべてじゃないAE86レビン/トレノを解説/ゆっ... ▼AE86、TOYOTA86、GR86を比較してみた。 • AE86、TOYOTA86、GR86を比較してみた。【採用情報】旧車王を運営しているカレント自動車では、一緒に車業界を盛り上げていきたい車好きの仲間を大募集しています！採用ページはこちら https://www.currentmotor.co.jp/recruit/ 【制作】旧車王・旧車王Webサイト https://www.qsha-oh.com/?utm_source=y... ・LINE （クルマに関する情報を提供しているほか、査定依頼も受け付けております） https://lin.ee/W5uYrPs ・Twitter / qsha_oh ・Instagram / qsha.oh ・TikTok / qshaoh 旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。 #AE86 #GR86 #ハチロク #GT86 #ZN6 #ZN8 #トヨタ #4AG #頭文字D #旧車王ちゃんねる

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