Mercedes O530G скачать в хорошем качестве

Mercedes O530G

W ostatnich dniach mają miejsce duże zmiany we wrocławskiej komunikacji miejskiej. Wczoraj otwarto nowy buspas na Jagodno i tym samym przedłużono tamże linie N i 148, kilka innych linii także zmieniło trasy. W ciągu tygodnia we Wrocławiu pojawiło się sporo używanych autobusów - z Warszawy, Rybnika, Wałbrzycha, Katowic. Ze stolicy MPK kupiło używane SU12 III z 2016 roku, które są stopniowo wprowadzane do ruchu. Reszta używek to przegubowce, które sprowadził Kłosok, ze względu na przejęcie od MPK obsługi linii 121, 131 i 315. Jednym z nich jest tytułowe Citaro, które najpierw jeździło wiele lat w Krakowie, natomiast ostatnio obsługiwało KM w Rybniku. Jest nim dawny #DC710, którego stan pozostawia trochę do życzenia - trochę roztrzaskany, wewnątrz śmierdzi spalinami, silnik przy ruszaniu wydaje bardzo głośne dźwięki, skrzynia szarpie i ogółem dość nietypowo pracuje, często ucinając jedynkę. Jest to oczywiście ZF Ecomat, średniej głośności, nieco lepszy od najsłabszych dźwiękowo wrocławskich Citaro G. Biegi w tym ex-krakusie są bardziej rozciągnięte, natomiast 3 razy wpadła szóstka (w 5:55, 13:15, 14:10). Zabrakło nieco bardziej zaznaczającego się 6-5, ale i tak ten Mercedes to miła odmiana wśród Voitha i Ecolife'a :) Ciekawe, jak długo pojeżdżą wszystkie używki, którymi są również SORy NB18, Solarisy Urbino 18 III i IV oraz Mercedesy Conecto G. Zapewne do wprowadzenia do ruchu nowych SORów NS18. Edit: tytułowy Mercedes długo nie pojeździł, przed chwilą otarł się z tramwajem na placu Grunwaldzkim. Linia: 121 (Kiełczowska Cmentarz - Reja) Data: 5.05.2025 Rocznik: 2008 Silnik: Mercedes-Benz OM457LA Skrzynia biegów: ZF 6HP594