Stockholm Centralstation. Se Rc-lok kopplas till tåg. Procedur vid hopkoppling. Text, subtitles. скачать в хорошем качестве

Stockholm Centralstation. Se Rc-lok kopplas till tåg. Procedur vid hopkoppling. Text, subtitles.

Stockholm Centralstation. Se Rc-lok kopplas till tåg. Procedur vid hopkoppling. Text, subtitles in some languages. More info in English below. Tidslinje / kapitel: Stockholms Centralstation. Rc-lok Rc6 nr 1391 kör sakta mot personvagn av typ B7F som det ska hopkopplas med. 0:00 Själva hopkopplingsproceduren med skruvkoppel, tryckluftsslangar etc 1:11 Bakgrundsinformation Rc-loken tillverkades 1967-1988 av ASEA. De har transistorstyrda likströmsmotorer, som ersatte de tidigare relästyrda växelströmsmotorerna i de äldre elloken. Loktypen har använts för både godståg och persontåg. Eftersom loken behöver växla körände vid riktningsbyte, så har de i persontågen alltmer ersatts av motorvagnar. De används numera bara på de de mindre interregionala linjerna. Både loket och vagnarna i videon är från 1980-talet. Vi får se lokföraren själv sköta om hopkopplingsproceduren. ENG: Stockholm Central Station. See Rc locomotive coupling to carriages. Coupling procedure train coupling. Text, subtitles in some languages. Timeline / Chapter: Stockholm Central Station. Rc-locomotive Rc6 no. 1391 drives slowly towards the passenger car of type B7F with which it is to be coupled. 0:00 The actual connection procedure with screw couplers, compressed air hoses, etc. 1:11 Background information The rc locomotives were manufactured 1967-1988 by ASEA. They have transistor-controlled DC motors, which replaced the earlier relay-controlled AC motors in the older electric locomotives. The locomotive type has been used for both goods trains and passenger trains. Since the locomotives need to switch running ends when changing direction, they have increasingly been replaced by motorcars in the passenger trains. They are now only used on the smaller interregional lines. Both the locomotive and the carriages in the video are from the 1980s. We get to see the train driver himself take care of the coupling procedure.