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Wenn ich schon mal das Fahrerhaus wegen diversen Rost - ja ich habe wieder Rost im Auto - auseinanderpflücke, kann ich es auch richtig machen. Also das Bodenblech und die vorderen Stehwände gegen Körperschall dämmen. Gerade die Bodenbleche sind recht dünn und ein idealer Resonanzkörper. Die originalen Fußmatten sollen das zwar aufhalten. Aber so ein bisschen Gewicht auf den Blechen kann auf keinen Fall schaden. Oder doch lieber Armaflex anstatt Alubutyl verwenden - lieber nicht. Mehz dazu im Abspann des Videos. 00:00 Start 00:04 Intro 00:14 Wieder Rost unter dem Sitz 01:36 Teermatten einarbeiten 02:08 Erster Zwischenstand mit den Matten 02:52 Lärm im Fußbereich 04:02 Vergleich Dinitrol und Seilfett 05:00 Dinitrol wird gesprüht 08:18 Schlussgedanke: Warum kein Armaflex im Führerhaus.