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2018 기아 K5 GT 시승기(2018 Kia Optima 2.0 Turbo Test drive) - 2017.06.13

2018 기아 K5 GT는 245마력의 2리터 터보 엔진을 탑재한 모델입니다. 기존과 파워트레인은 같지만 서스펜션과 브레이크를 보강했습니다. 가속력 자체는 기존과 거의 차이가 없습니다. 대신 사운드 제네레이터가 들어가면서 체감 가속이 빨라졌습니다. 운전하는 느낌 자체가 좀 더 스포티해졌다고 하겠습니다. 전자제어 서스펜션도 노멀과 스포츠 모드에 따라 댐핑 차이를 느낄 수 있고, 고속 안정성도 향상 됐습니다. 주행에서는 무엇보다도 제동력이 좋아진 게 가장 큰 개선 같습니다. 제동력도 좋지만 고속에서 풀 브레이킹 시 밸런스가 참 좋습니다. 단점으로는 새 차 냄새와 간헐적으로 들리는 잡소리가 있습니다. K5 GT는 곧이어 시승한 쏘나타 뉴 라이즈 2.0 터보와 비교 시 보다 스포티함을 지향합니다. 2018 기아 K5 2.0 T-GDI GT 주요제원 차체 사이즈 4,855×1,860×1,465mm, 2,805mm 트레드 1,597/1,604mm 엔진 1,998cc T-GDI 보어×스트로크 86.0×86.0mm 압축비 10.0:1 최고 출력 245마력/6,000 rpm 최대 토크 36.0kg.m/1,350~4,000 rpm 변속기 6단 자동 기어비 4.766/2.946/1.917/1.420/1.000/0.772 최종감속비 2.885 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 공차 중량 1,565kg 타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 3 235/45ZR18 98Y 트렁크 450리터(미국 홈페이지 기준) 연료탱크 70리터 복합 연비 리터당 9.8km(도심 8.7km, 고속도로 11.6km) CO2 배출량 171g/km 가격 3,295만원+ 내비게이션 우보2.0, JBL 사운드 95만원 드라이버 컨비니언스 90만원 드라이브 와이즈 185만원 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 / hansangki0755 한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 / @hansangki

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