Скачать с ютуб Alfa Romeo - Výroba Giulia (2016) Car Factory Assembly Line Alfa Romeo l Cassino, Itálie в хорошем качестве

Alfa Romeo - Výroba Giulia (2016) Car Factory Assembly Line Alfa Romeo l Cassino, Itálie

Model Giulia se potýkal s dlouhým vývojem a odloženým termínem uvedení na trh, údajně proto, že šéf celé společnosti Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne vrátil návrh zpět konstruktérům. Giulia je jako první model součástí revitalizačního plánu, který zahrnuje investice ve výši 5 miliard EUR do celkem osmi modelů s cílem dosažení celosvětových prodejů 400 000 vozů v roce 2018 (oproti 74 000 v roce 2013). Tyto cíle jsou podpořeny vývojem zcela nové platformy "Giorgio" pro vozy s podélně umístěným motorem vpředu a pohonem zadních kol. Na vývoj modelu Giulia a celého projektu „Giorgio“ dohlížel technický ředitel Ferrari, Philippe Krief. Nová Giulia byla poprvé představena tisku 24. června 2015 v Arese, v Museo Storico Alfa Romeo na speciální akci, kde byla ukázána pouze nejvyšší verze Giulia Quadrifoglio a vystoupil zde italský tenorový zpěvák Andrea Bocelli s arií „Nessun dorma“.[8] Tato akce byla současně 105. výročím firmy a představením upraveného loga pro všechny budoucí modely Alfa Romeo.Giulia byla rovněž představena s novým sloganem La meccanica delle emozioni (Mechanismus emocí). Giulia byla navržena v Centro Stile Alfa Romeo, tým vedl Marco Tencone, jako Senior Exterior Designer v něm působil Andrea Loi, jako Interior Chief Designer Inna Kondakova a jako Senior Interior Designer Manuele Amprimo. Vůz je vyráběn v závodě Cassino, v provincii Frosinone ve střední Itálii.První předprodukční kusy byly vyrobeny v srpnu 2015, plná výroba měla původně začítek v listopadu 2015 a prodej v únoru 2016. Nakonec výroba začala 19. dubna 2016. Giulia používá klasickou koncepci a bylo přitom dosaženo ideálního rozložení hmotnosti 50 % na přední a 50 % na zadní nápravu. Všechna kola jsou nezávisle odpružena, typu dvojitá lichoběžníkové ramena vpředu a vícenásobná (multilink) vzadu. Všechny modely Giulia využívají hnací hřídel z uhlíkových vláken vyrobenou společností Hitachi Automotive Systems,přední blatníky, dveře a další prvky jsou z lehké hliníkové slitiny. Existují také modely s pohonem všech kol. Řada motorů zahrnuje (kromě motoru 2,9 litru V6 twin turbo určeného do nejvyšší verze Quadrifoglio) přeplňované zážehové šestiválce a čtyřválce, stejně jako šestiválcové a čtyřválcové turbodiesely.[18] Zážehové motory jsou vyráběny v závodě Termoli, vznětové motory v závodě Pratola Serra. Youtube kanál:    / @tonik0123   Seznam:    • Auto moto