МАZ 215069 #71 - ASKA Żory [Przejazd, 121] ♪ ZF ♪ скачать в хорошем качестве

МАZ 215069 #71 - ASKA Żory [Przejazd, 121] ♪ ZF ♪

Obiecany Wam jakiś czas temu przejazd najdłuższym MAZem - modelem 215. W Polsce można spotkać tylko takie 4 egzemplarze: 3 należące do PKM Tychy oraz 1 firmy ASKA Żory. Upolowanie przedstawiciela tego gatunku stało się jednym z moich celów lipcowego wyjazdu. Bardzo motywował mnie fakt, że byłem o nagranie MAZa 215 proszony przez Marcela ze strony Fotografia Komunikacji od kilku miesiący. On uwielbia te autobusy i zainteresował mnie ich tematem. W materiale umieściłem kilka zdjęć jego oraz Miłosza Olesińskiego :). Jako, że polowałem na Gniota Lazara w Bytomiu to postanowiłem pokazanym Wam MAZem 203 #107 podjechać w rejon najbliższego miejsca, w którym można było złapać ten ogromny wehikuł. Ogólnie łapanie moich celów na początku tego wyjazdu szło mi jak po sznurku :). Na linii 121 dojeżdzającej pod granicę Bytomia na stałe jeździ jedyny askowy MAZ 215 o nr #71. Drugi raz zatem bytowałem na tej linii. Wcześniej w listopadzie nagrywałem tam Mercedesa O405GN2 #6. MAZ 215 jest to przegubowy autobus mający 18,75 metra długości i silnik w członie A z charakterystycznym garbem nad nim. Szczególną cechą charakterystyczną tego wozu prócz długości jest posiadanie przez niego 5 wejść, w tym dwóch blisko siebie, naprzeciw silnika, w pierwszym członie. #71 ma obecnie 8 lat i został zakupiony przez ASKA Żory w 2017 roku. Ciekawostką jest to, że wnioskując po jego nr VIN oraz żywocie u producenta, jest to pierwszy wyprodukowany wóz tego typu. Na początku był prezentowany na różnych targach, w tym w pobliskim Sosnowcu. Autobus jest wyposażony w zestaw Mercedes+ZF Ecomat. W brzmieniu jest porównywany do pokazywanego już przeze mnie MAZa 205 Kłosoka, czyli wypada bardzo fajnie :). Jak ktoś z Was narzeka na brak stabilizacji kadru, tak w tym autobusie będzie tego istne trzęsienie ziemi, a więc trzeba uzbroić się w cierpliwość (albo zamknąć oczy :D). Niestety, brak silnika w tylnej części pojazdu powoduje, że lżejszą przyczepą rzuca na nierównościach i niestety moja walka z utrzymaniem sztywno telefonu skończyła się klęską. Wnętrze tego "ciągnika" jest naprawdę fajnie rozplanowane i oferuje choćby dwie "rzeźnie" na wózki czy upchane w sporej ilości miejsca siedzące. Wadą jest jednak brak jakiejś zawrotnej ilości miejsc na niskiej podłodze. Ogólnie tę konstrukcję autobusu uważam za bardzo ciekawą i przejechać się naprawdę warto :). Jednak przydałoby się wzmocnić takie pojazdy, aby nierówności nie robiły na nich takiego wrażenia jak robią. Niestety jak krótsi bracia, ten autobus mimo wieku jest już trochę zużyty. Nie dba się o niego tyle, ile powinno. Ciekawi mnie bardzo jak się będzie spisywać wytrzymałościowo jakiś czas temu zaprezentowany "pchacz" - MAZ 216. Materiałem tradycyjnie pokazuję Wam całego MAZa 215 od środka wraz z jego brzmieniem z poszczególnych lokalizacji. Najpierw przejedziecie się z tyłu. Nawet stamtąd słychać ładnie pracę skrzyni. W 16:20 przejedziecie przystanek z tylnego nadkola. Natomiast w 17:52 przejście do przedniej części pojazdu, obok silnika by posłuchać wszystkiego co dźwiękowo wóz może zaoferować :). I w rejonie silnika z kilkoma zmianami pozycji i ujęciami na tył pobędziecie do końca materiału. Myślę, że wyczerpująco wóz Wam tym filmem pokazałem. PS: Pewnie Was tak jak mnie rozbawi dźwięk tego zużytego przegubu :D. Rocznik 2011 MB OM926LA (326KM) + ZF 6HP504C (6) //Omni Przejazd od OmniCityKR 24.07.2019