Porsche Carrera GT в порядке. Пока не станет хуже. — Spotlight при участии Джейсона Каммисы — Эпи... скачать в хорошем качестве

Porsche Carrera GT в порядке. Пока не станет хуже. — Spotlight при участии Джейсона Каммисы — Эпи...

У Carrera GT репутация вдовоубийцы, как и у оригинального 911, который, как известно, бросал вызов неопытным водителям взрывной избыточной поворачиваемостью. В этом эпизоде ​​Джейсон исследует происхождение CGT и то, как его двигатель появился из эгоцентричного F1 Flex от руководителя отдела разработки двигателей компании, который доказал своему боссу, что он действительно может построить двигатель для Формулы-1. И как его шасси было взято от прототипа Porsche для Ле-Мана, LMP2000, который был отменен, чтобы вместо этого использовать его бюджет для превращения Volkswagen Touareg в Porsche Cayenne. Опасна ли Carerra GT? Сложно сказать — все оригинальные дорожные тесты хвалили её нейтральную, прощающую ошибки управляемость. Но потом Джей Лено развернул машину на скорости почти 190 миль в час; Вальтер Рёрль, настраивавший подвеску автомобиля, как говорят, разбил её на Нюрбургринге. Были и другие громкие аварии, включая трагическую, в которой погиб актер Пол Уокер. Некоторые теории предполагают, что оригинальные шины Michelin имели необычайно короткий срок службы, но в 2013 году Michelin выпустила совершенно новые шины для этого автомобиля, и до сих пор существуют сообщения о том, что поведение автомобиля на пределе возможностей «дьявольское». McLaren F1, другой полностью карбоновый суперкар мощностью более 600 лошадиных сил с центральным расположением двигателя, механической коробкой передач и без систем помощи водителю, также обвинялся в сложности управления. Илон Маск разбил свой. Роуэн Аткинсон (Мистер Бин) разбил свой дважды. Сообщалось и о множестве других аварий, но Porsche выпустила в двадцать раз больше CGT, чем McLaren F1, поэтому гораздо выше вероятность, что мы услышим об авариях Carrera GT. Благодаря (комедийным) гостевым появлениям (ненастоящих) Ханса Мецгера, Хорста Хахарта, Герберта Ампферера, Венделина Видекинга и закадровому голосу (ненастоящего) Арнольда Шварценеггера мы узнаем, как на самом деле появился CGT. И как его сцепление выдерживает 16 000 гонок. (Рекомендуется смотреть только в отсутствие владельца.) = Серия ISSIMI «Spotlight» позволяет автомобильным энтузиастам и коллекционерам подробно рассмотреть редкие, интересные и важные автомобили. «Spotlight» — это редакционное вики-видео, которое, прежде всего, предоставляет контекст, отвечая на вопрос: «Почему этот автомобиль важен?». Автомобильный журналист Джейсон Каммиса, умеющий сочетать в себе интуицию и юмор, сочетает факты с редакционным анализом, позволяя зрителям получить поверхностное представление о каждом представленном автомобиле. По возможности, Spotlight будет включать в себя видеозаписи движения и разгона с высококачественным звуком, чтобы создать ощущение присутствия от первого лица, которое невозможно передать словами. ISSIMI — это компания, принадлежащая энтузиастам и предлагающая полный спектр услуг, включая продажи, консигнацию, управление коллекциями, обслуживание и консультации для взыскательных энтузиастов и коллекционеров. Специализируясь на сложных сделках, включая международное обслуживание исключительных автомобилей, команды экспертов ISSIMI, базирующиеся в районе залива Сан-Франциско и Европе, гордятся своей прозрачностью и компетентностью. ISSIMI также выпускает редакционные материалы для энтузиастов, включая «Spotlight», «Jason Cammisa on the Icons», «The Carmudgeon Show» и «Proper Care & Feeding of Cars». Некоторые автомобили, представленные в этих редакционных материалах, включая героев этого видеоролика Spotlight, могут быть выставлены на продажу через платформу ISSIMI. Дополнительную информацию можно найти на сайте www.ISSIMI.com.