Ausbau Dresdner Bahn, Teil 132, Blankenfelde, Lichtenrade, Attilastraße, 22.04.2024 скачать в хорошем качестве

Ausbau Dresdner Bahn, Teil 132, Blankenfelde, Lichtenrade, Attilastraße, 22.04.2024

Moin, hier ist wieder ein Update vom Ausbau der Dresdner Bahn. In Blankenfelde sind die Erdarbeiten im westlichen Baufeld der Karl-Marx-Straße weitergegangen. Die erste Spundwand wurde entfernt und die Wandanker sind heute auch demontiert worden. Für den Abbau der Spundwand hatte Eiffage Rail großes Gerät aufgefahren. Auch am neuen S-Bahnsteig sind die Arbeiten an der Lärmschutzwand weiter gegangen. Im nördlichen Bereich des Bahnhof Blankenfelde ist auch der Bau der Antivibrations- und Schallschutzwannen weiter gegangen. Auch der Trassenaufbau Richtung Mahlow läuft nun beschleunigt weiter. In Lichtenrade machte die Bahnhofstraßenunterführung große Fortschritte. Fuß- und Radwege werden verfüllt und auf Höhe gebracht. Auf der Westseite der Bahn hat ein Teil dieser Wege schon die Asphaltgrungschicht. Auch im Bereich des Bahnhof Attilastraße ging es weiter. Hier wird an der Fernbahntrasse der bau der Lärmschutzwand vorbereitet. Bei der neuen S-Bahnbrücke wurde heute die Bodenplatte des südlichen Brückenwiderlagers gegossen. Hello, here is another update from the expansion of the Dresden Railway. In Blankenfelde, the earthworks have continued on the western construction site of Karl-Marx-Straße. The first sheet pile wall was removed and the wall anchors have also been dismantled today. For the dismantling of the sheet pile wall, Eiffage Rail had brought in large equipment. Work on the noise barrier on the new S-Bahn platform has also continued. In the northern area of Blankenfelde station, the construction of the anti-vibration and soundproof trays has also continued. The construction of the line in the direction of Mahlow is now also continuing at an accelerated pace. In Lichtenrade, the Bahnhofstrasse underpass made great progress. Footpaths and cycle paths will be backfilled and brought up to level. On the west side of the track, some of these paths already have the asphalt grung layer. It also continued in the area of the Attilastraße station. Here, preparations are being made for the construction of the noise barrier on the long-distance railway line. At the new S-Bahn bridge, the base plate of the southern bridge abutment was poured today.