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本山支線クモハ42001　～戦前型省線電車最後の活躍～

旧型国電として最後まで活躍したクモハ42001の記録です。昭和８年（1933年）日本国有鉄道の前身である鉄道省が、翌年の東海道・山陽本線、吹田～須磨間の電化に先立ち、当時からしのぎを削っていた私鉄（阪急、阪神、新京阪）に対抗した急行運転を行うために投入されました。現在の新快速電車のルーツとして誕生した関西急電は、その後「流電」と名を馳せた流線型の先頭車を持つ52系に進化、その後登場する117系へと受け継がれ、近畿圏の都市間を高速で結ぶ新快速ネットワークを拡げました。一線から退いたクモハ42は各地を転々としながら、晩年は宇部、小野田線でのローカル運用に就き、地元の通学生からチョコ電と親しまれていました。力強い吊り掛け駆動のモーター音、クラシカルな空気圧縮装置の動作音、磨き込まれた美しい木目の重厚な内装。運転士のハンドル捌きが光る制動操作･･･撮影は2003年冬、ほんの二十数年前までは、未だこんな電車が活躍していました。

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