Ирина Елисеева "Под дугой колокольчик поет" М.Николаевский, Оркестр "Мастера России" п/р В. Петрова скачать в хорошем качестве

Ирина Елисеева "Под дугой колокольчик поет" М.Николаевский, Оркестр "Мастера России" п/р В. Петрова

Ирина Елисеева "Под дугой колокольчик поет" М. Николаевский- В.Гарлицкий, Оркестр "Мастера России" п/р Заслуженного артиста России Валерия Петрова. Появление ямщиков тесно связано с развитием почты. Возникновение на Руси первых почтовых служб относится к X веку. Есть факты, что тогда появился повоз — особая повинность населения выставлять лошадей с повозками для княжеских гонцов. В XIII веке была организована специальная служба для пересылки письменных сообщений на сменных лошадях по гонам, то есть перегонам, не кормя лошадей, так называемая ямская гоньба. В Московском государстве почта называлась ямом, а почтовая служба — ямской гоньбой. Ямы широко распространены в России с XV века. Тогда и появились ямщики, набиравшиеся из крепостных крестьян. В их обязанность входило возить на своих лошадях княжеских гонцов, а кроме того, они занимались также починкой мостов и дорог. При Петре I было создано особое почтовое ведомство. "Однозвучно гремит колокольчик", был крепостным почтовым ямщиком у помещика Всеволожского. Однажды в дороге он попал в буран, нашли его уже умершим. А через несколько лет и сам Иван Макаров стал ямщиком: сначала был отдан в солдаты, а там определен в конвойную роту, которая сопровождала ссыльных, шедших по этапу в Сибирь. В 1852 году, в возрасте 31 года, Макаров, так же, как и его отец, замерз в дороге. В его мешке обнаружили рукописи — это были его стихи. Песни на его стихи, уже широко известные к тому времени, считались народными, без авторства. Лишь через годы, в 1930-х годах авторство Ивана Макарова и его судьбу установил пермский филолог Александр Кузьмич Шарц, найдя документы в Пермском Областном архиве. Сколько было по Руси таких же безвестных, забытых ямщиков, сгинувших в долгом пути — от мороза, от болезней, от «лихих людей»… Так до самого появления поездов по российским дорогам мчались упряжи коней с ямщиками. Лишь в первой четверти ХХ века поезда, а затем и автомобили полностью заменили ямщиков с тройками. От них остались только песни. Скачущие по просторам запряженные лошади больше не вдохновляют современных российских поэтов и композиторов на создание новых песен. Впрочем, новые ямщицкие песни все равно появлялись, только все равно на старый лад. --