E-Mobilität in der Luft - Elektro Segelflieger vs. Mercedes EQE 350 скачать в хорошем качестве

E-Mobilität in der Luft - Elektro Segelflieger vs. Mercedes EQE 350

Gibt es E-Mobilität in der Luft? Ja! Wir zeigen es in dieser Ausgabe von "E-Mobilität am Punkt" mit einem Elektro Segelflieger vs einem Mercedes EQE 350. Der Mercedes von Pappas Salzburg hat mit dem E-Segelflieger vor allem eines gemeinsam: beide wollen möglichst schnittig durch die Luft gleiten und damit möglichst wenig Luftwiderstand produzieren. Dadurch kommen sie effizienter bzw. weiter mit derselben Menge an Energie. Unsere Experten Harry Lixl und Geri Auerbach machen sich dafür mit dem Mercedes EQE auf den Weg zum Segelflugplatz nach Linz. Sie tanken am Hypercharger vom Greentech Unternehmens Salzburg AG in Eugendorf (alle Ladepunkte finden Sie in der "Strom laden" App) den EQE noch voll und dann geht es los. Geri erklärt auf der Fahrt, warum sich die Luftfederung im Mercedes positiv auf den Luftwiderstand auswirkt. Die Luftfederung senkt während der Fahrt das Fahrzeug ab, dadurch entsteht weniger Luftwiderstand und der Stromverbrauch sinkt. Dadurch kommt der Mercedes mit einer Akkuladung deutlich weiter. Am Flugplatz Linz Ost treffen unsere E-Profis schließlich Rudi Schlesinger von ‪@RudisGlidingAdventures‬ . Rudi ist Berufspilot und Segelflieger aus Leidenschaft. Er fliegt einen der hoch modernen Elektro-Segelflieger. Mit dieser "Silent Electro" mit einem FES-System (das ist ein elektrisch betriebener Propeller an der Front des Segelfliegers) kann er nicht nur selbst starten, sondern auch eine Stunde horizontal in der Luft fliegen. Dies schafft er mit knapp über 4kWh Batterie-Kapazität. Das entspricht dem Energiegehalt von weniger als einem halben Liter Benzin! Doch plötzlich beginnt es zu regnen, der Segelflieger kann leider nicht starten. Der Regen beeinflusst das Aerodynamik-Verhalten des Segelfliegers zu stark. Die Regentropfen erhöhen die Luftverwirbelungen und sorgen damit für mehr Luftwiderstand. Dadurch steigen der Verbrauch und die notwendige Geschwindigkeit für einen Start. Worauf kommt es bei der Aerodynamik von einem Segelflieger und einem Elektro-Auto an? Das und vieles mehr zeigen uns Harry und Geri in dieser Ausgabe von E-Mobilität am Punkt. Mehr Infos zu E-Mobilität, Ladelösungen und vieles mehr finden Sie auf https://www.salzburg-ag.at/emobilitaet #emobilität #greentech #salzburgag 00:00 Intro und Begrüßung 00:52 Mercedes EQE 350 01:36 Was macht ein Auto effizient? 02:45 Aerodynamik beim Segelflieger 03:25 Der Elektro-Segelflieger 03:47 Batterien des E-Segelfliegers 05:42 EQE zieht E-Segelflieger zum Start 06:36 Warum können wir bei Regen nicht starten? 08:20 Propeller-Start vom E-Segelflieger 09:25 Aerodynamik Segelflieger vs. E-Auto 12:00 Luftwiderstand vs. Geschwindigkeit 13:00 Zusammenfassung ****************************************************************** Beiträge und Sendungen enthält teilweise unbezahlte Produktplatzierungen. Chefredakteurin: Karin Strobl CvD: Markus Viertbauer ****************************************************************** Impressum: https://www.salzburg-ag.at/servicemen... Datenschutz: https://www.salzburg-ag.at/servicemen...