Опасность «слишком сильной хватки» скачать в хорошем качестве

Опасность «слишком сильной хватки»

Большинство людей находят мотоцикл, который простоял 20 лет, ставят аккумулятор и нажимают на стартер. Это самый быстрый способ вывести двигатель из строя. Сегодня мы сделаем это правильно. Это не просто какой-нибудь GSX-R1000 2005 года выпуска, это 450-сильный турбированный мотоцикл. Прежде чем топливо попадет в бак или коленвал начнет вращаться, я проведу эндоскопический осмотр цилиндров, чтобы оценить реальное состояние двигателя. Современные алюминиевые двигатели с никасиловым покрытием стенок цилиндров невероятно прочны, но стальные поршневые кольца – нет. Если эти кольца заклинили или приржавели к цилиндру, один оборот коленвала может навсегда повредить цилиндр и мгновенно положить конец этому проекту. Я ищу скрытую ржавчину, скопившуюся влагу или отслоившееся никасиловое покрытие – повреждения, которые большинство «реставраторов» пропускают, пока не становится слишком поздно. Это честный взгляд на сердце двигателя до смазки, подготовки и первой попытки его оживить после десятилетий. Полностью ли он потерян, или этот монстр всё ещё жив? Следите за процессом сборки: Если вас интересует техническая сторона реставрации высокопроизводительных мотоциклов, подпишитесь и нажмите на колокольчик. У этого GSX-R ещё остались нераскрытые секреты. #GSXR1000 #Супербайк #Мастерская #РеставрацияДвигателя #ТехническоеОбслуживаниеМотоцикла #Турбобайк