Обзор KLR650: плюсы, минусы и минусы! (поколение 3, 2022 г. — настоящее время)︱Приключения Cross ... скачать в хорошем качестве

Обзор KLR650: плюсы, минусы и минусы! (поколение 3, 2022 г. — настоящее время)︱Приключения Cross ...

Наш обзор моделей Kawasaki KLR650 3-го поколения до 2025/2026 годов. В 2022 году в него было внесено огромное количество изменений, но с тех пор почти ничего, поэтому этот обзор можно считать обзором KLR650 2025 года. Критическими обновлениями стали системы впрыска топлива и автоматического торможения (ABS), чтобы KL650 мог соответствовать законам о безопасности и выбросах в различных странах. Именно поэтому вы все еще можете купить KLR650 во многих странах, где DR650 и XR650L больше не доступны. Было много других изменений. Ознакомьтесь с этим списком для нашего обзора Kawasaki KLR650 2022 года. Добро пожаловать в Cross Training Adventure, мы увлекаемся всеми видами спорта двойного назначения и приключениями на восточном побережье Австралии. К сожалению, Kawasaki не внесла изменений, на которые надеялось большинство владельцев KLR650. Легче? Нет, он стал еще тяжелее и теперь весит столько же, сколько некоторые двухцилиндровые мотоциклы для путешествий. Ознакомьтесь с нашими обзорами различных мотоциклов для активного отдыха и мотоциклов двойного назначения. Ничего не изменилось, поэтому это также обзор Kawasaki KLR650 2023 года. Исправили ли они бесконечную проблему с «штуковиной», которая вызывала чрезмерный износ двигателя и даже заклинивания в прошлом для Kawasaki KLR650 2023 года? Нет. Шестая передача? Нет. Вилка с картриджем? Нет, те же вилки со стержнями с 1986 года. Мы заставили Kawasaki поволноваться по этому поводу в предыдущем видео. Но, справедливости ради, мы пообщались с владельцами новой модели и просмотрели кучу отчетов владельцев, чтобы составить долгосрочный обзор. Двигатель Kawasaki KLR650 2023 года. Многие надеялись на большую мощность с инжекторным KLR650 2022 года. Диаграммы динамометра показывают, что он примерно такой же, как у предыдущих моделей и карбюраторных DR650 и XR650L. Экономия топлива для Kawasaki KLR650 2022 года должна быть лучше, но единственные цифры, которые мы смогли найти, предполагают 43 мили на галлон или 5,5 л / 100 км - не сильно отличается от моделей с карбюраторами. Подвеска? Kawasaki заявила, что были новые настройки подвески, но мы подозреваем, что у нее просто более жесткие пружины, чтобы справиться с дополнительным весом. Общее мнение таково, что подвеска достаточна для повседневной езды. Но тяжелый багаж или агрессивная езда по бездорожью? Увлекаетесь приключенческой ездой в Австралии? Посмотрите наши видео. Вам понадобятся обновления подвески. Подножки теперь на резиновых опорах. Это может быть хорошо, если вы всегда сидите, из-за меньшей вибрации. Но если вы встаете на подножки, они прогибаются ... точно так же, как паршивые подножки на DR650. Многие гонщики ненавидят ABS. Отзывы говорят о том, что система работает достаточно хорошо, но нет переключателя для ее включения и выключения. Те, кто ненавидит ABS, отключают выключатель заднего датчика скорости и оставляют его выключенным навсегда. Многие модификации, похоже, просто добавили вес без какой-либо реальной выгоды. Если вам нравится катание в стиле двойного спорта в Австралии, вам могут понравиться наши видео о приключенческой езде. Однако более прочный подрамник подойдет тем, кто хочет перевозить много багажа. Некоторые владельцы говорят, что измененное ветровое стекло все еще слишком маленькое, однако теперь его можно поднять или опустить. Однако угол наклона изменить нельзя. Одному или двум владельцам не нравится угол, который, по их словам, может быть опасен, если ваше тело наклонено вперед. Давайте сосредоточимся на больших плюсах Kawasaki KLR650 2023 года. За последние два года мы увидели огромный рост цен на многие модели мотоциклов. Но KLR650 сохранил свой выгодный ценник, несмотря на все изменения. KLR650 часто критикуют за то, что он не хорош на неровной местности. Но, конечно, он разработан для больших миль по шоссе и легких грунтовых дорогах с минимумом суеты. Недостаток мощности? Вы смотрите не на тот мотоцикл. Мой DR650 без ограничений имеет всего на несколько лошадиных сил больше, чем KLR650, и меня вполне устраивают 40 л. с. Многие опытные гонщики тоже. А если вам нравится шик, у Kawasaki есть эти варианты, которые все еще доступны по бюджетной цене. Что тут может не понравиться? У этого третьего поколения KLR650 много поклонников, как и у предыдущих поколений. И большая часть критики исходит от гонщиков, которые ожидают, что он будет вести себя как большой кроссовый мотоцикл... или мотоцикл для приключений, который стоит вдвое дороже. Вы владели или ездили на третьем поколении KLR650? Поделитесь своим мнением в разделе комментариев. Поэтому большинство наших видеороликов о приключенческих поездках будут посвящены горячо любимому кустарниковому свинье, Suzuki DR650. И мы сделали серию из 10 частей о том, как выпустить на волю могучего зверя, который таится внутри. Что еще? Cross Training Adventure активно избегает спонсорства. Мы любим делать серьезные критические обзоры. Производители совершают действительно грубые ошибки. И там продаётся много сомнительного хлама. Вместо того, чт...