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I motori diesel di oggi sono leggeri, potenti e sofisticati. Eppure, dietro la loro precisione estrema, si nasconde un limite fisico che nessuno racconta: il problema di Hook, la legge dell’elasticità che non regge più alle pressioni e alle temperature dei motori moderni. In questo video vedrai come la materia stessa sta tradendo la meccanica. Dalla flessione dei blocchi in alluminio alla torsione degli alberi motore, dalla fatica delle bielle fino alla perdita di serraggio dei bulloni testa, scopriremo perché le deformazioni elastiche, un tempo insignificanti, oggi determinano guasti strutturali precoci. 🔬 Analizzeremo: Perché un moderno 2.0 turbodiesel si deforma più di un vecchio 1.9 TDI Come le simulazioni FEM mostrano cedimenti nascosti sotto 220 bar di pressione Le differenze tra ghisa, alluminio e acciai microlegati E cosa succede davvero quando la legge di Hooke… smette di funzionare 🎯 Un’indagine ingegneristica tra fisica, materiali e compromessi, per rispondere alla domanda che inquieta ogni appassionato: 👉 i motori diesel di oggi sono già condannati da nuovi?