• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works скачать в хорошем качестве

Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works 9 лет назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Nissan's No Throttle Engine - How VVEL Works

Why Some Nissan Engines Do Not Need A Throttle Body - VVEL How VVEL Works - Variable Valve Event & Lift Subscribe for new videos every Wednesday! - https://goo.gl/VZstk7 VVEL (Variable Valve Event & Lift) is Nissan's valve system capable of operating an engine at any RPM with the throttle wide open. The throttle does exist for as a safety back-up incase any systems fail, and also has other minor uses, however the engine can operate without it's use at any load, and any RPM. This is done by varying how much the intake valves open during the intake stroke. For low load/RPM use, there are less pumping losses as the piston does not have to fill the intake manifold with a vacuum to draw in air. Atmospheric pressure is available right outside the intake valve. For mid load/RPM, response is immediate as you don't have to wait for the atmospheric pressure to travel through the intake manifold. For high load/RPM, you can open the valves as much as the design allows, giving you more power and torque versus single cam engines which cannot vary valve lift. Don't forget to check out my other pages below! Facebook:   / engineeringexplained   Official Website: http://www.howdoesacarwork.com Twitter:   / jasonfenske13   Instagram:   / engineeringexplained   Car Throttle: https://www.carthrottle.com/user/engi... EE Extra:    / @engineeringexplainedextra   NEW VIDEO EVERY WEDNESDAY!

Comments

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5