Обзор BMW 2 серии — M235i — это новый E36 M3? скачать в хорошем качестве

Обзор BMW 2 серии — M235i — это новый E36 M3?

Новый BMW 2 серии приходит на смену старому купе 1 серии, а новая модель M235i напоминает нам классический BMW M3 E36. Подробнее: http://bit.ly/1gnl3BE Подпишитесь на наш канал на YouTube: http://bit.ly/11Ad1j1 Подпишитесь на журнал: http://subscribe.autoexpress.co.uk/yt Это новый BMW 2 серии, который, если вы не в курсе новой стратегии BMW в отношении наименований, является заменой старого купе 1 серии. Это полноценный заднеприводный BMW, и модель M235i может похвастаться тонким сходством с оригинальным M3 E36 — и это не может не радовать. Намеки на ретро-автомобиль M простираются дальше, чем вы можете подумать: эта машина развивает 321 л.с., что не только на 6 л.с. больше, чем у M135i, но и точно такой же мощности, как у E36 M3. Однако, в отличие от той машины, BMW не отнесла бы её к полноценному M-классу — это одна из моделей M Performance. Это означает, что здесь нет радикальных изменений шасси и предлагается более жёсткая подвеска, усиленные тормоза и рулевое управление с изменяемым передаточным числом. Дифференциал повышенного трения отсутствует, если только вы не углубитесь в опциональный ассортимент деталей M Performance. У нас есть восьмиступенчатый автомат, шестиступенчатая механика входит в стандартную комплектацию, и с этой коробкой передач 235i может разогнаться до 100 км/ч за 4,8 секунды. Это также очень эластичный двигатель, вы получаете большой крутящий момент на низких оборотах, что делает его приятным и лёгким в управлении, но и на высоких оборотах у него есть свой характер. Он не теряет мощности при достижении красной зоны в 7000 об/мин, а плавно переключает передачи и обеспечивает дополнительный прилив крутящего момента. В салоне M235i есть несколько незначительных улучшений по сравнению со стандартной 2-й серией, самое заметное из которых — превосходное рулевое колесо M. Кроме того, автомобиль получил действительно удобные спортивные сиденья с хорошей поддержкой, а также чёткий и простой в использовании цветной экран диагональю 6,5 дюйма, которым можно управлять с помощью колеса прокрутки iDrive. Есть у него и относительно разумные преимущества: BMW заявляет, что версия с автоматической коробкой передач расходует почти 40 миль на галлон (4,7 л/100 км), а наша версия с механической — около 35 миль на галлон (6,7 л/100 км). Багажник даже на 40 литров больше, чем у 1-й серии. M135i был одним из самых управляемых автомобилей 2013 года, поэтому мы ожидали, что 235i последует его примеру. Ну, у него точно такая же колёсная база, так что ощущения очень похожи. Это означает, что автомобиль действительно привязан к дороге, с отличным сцеплением, отличным сцеплением и отличным рулевым управлением. В спортивном режиме рулевое управление очень приятное, а обратной связи достаточно, чтобы не приходилось слишком сильно бороться с рулевым управлением. Поскольку это не полноценный автомобиль M-серии, инженеры хотели чего-то более доступного. Поэтому он на удивление прощает ошибки в поворотах. Вы можете быть довольно агрессивны в управлении, и он не сбросит вас в кювет. Вам не хватает дифференциала повышенного трения? На дороге — нет, вряд ли. Вы, возможно, захотите его для гонок, но как дорожный автомобиль 235i — один из самых интересных и хорошо сбалансированных автомобилей — даже без этого дифференциала.