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대기 오염 주범, 오토바이 글로벌 전기이륜차 시장 활짝

지구 환경 오염의 주범으로 알려져 있는 자동차 배기가스, 그런데!! 자동차만 문제일까요? nonono!! 휘발유 먹는 오토바이, 이륜차도 장난 아닙니다. 50cc급  엔진 오토바이는 승용차보다 일산화탄소 12배, 탄화수소는 무려 124배나 많이 배출되는 것으로 알려져 있습니다. 탄화수소의 경우 자동차로 인한 전체 오염물질의 약 7분의 1이라고 하니, 문제가 심각합니다. 전 세계에서 대기오염 심각한 나라 두 곳을 뽑자면 중국과 인도입니다. 특히 인도 뉴델리의  대기질은 나쁘기로  유명한데요. 대기 질 지수가 999를 넘는 곳이죠. 대기오염에 한 몫 하는 것이 바로 이륜차인데요. 인도가 세계 최대 이륜차 시장임을 감안하면 어쩌면 당연한 결과입니다. 이런 인도가 지난 2019년부터 전기이륜차 생산에  적극적입니다. 비싼 전기차 대신 한 대에 천 달러 정도밖에  안 하는 전기 이륜차가 소비자에게 좋은 반응을  얻고 있는 겁니다. 이륜차 하면 또 한 곳 떠오르는데요. 바로 베트남입니다. 베트남은 세계 4위의 이륜차 시장입니다. 베트남 전통모자인 논라를 쓰고 오토바이를 모는 베트남 사람들, 쉽게 떠오르시죠? 이곳에서도 최근 친환경 정책의 하나로 전기 이륜차 전환이 진행되고  있다고 합니다. 이런 시장 놓쳐서는  안 되겠죠? 한국도 국내 전기이륜차 제조 업체들의 해외 시장  진출을  적극 추진하고  있습니다. 지난 달에는 중소벤처기업 진흥공단 주최로 베트남 시장 진출을 위한 상담회도  열렸는데요. 전기차 만큼이나 전기이륜차 시장도 확대되고 있습니다. 기존  이륜차 시장에서 일본 트로이카가  중심이었다면, 전기이륜차  시장에선 아직 절대강자가 없는 상황인데요. 한국 기업의 비상, 가능하지  않을까요? #김용민기자 #전기이륜차 #인도