mm2 tour (689) KMB Volvo B9TL 10.6m PP9062 AVBWS1 @ 九巴沙田車廠 TC2 city 亞公角街 скачать в хорошем качестве

mm2 tour (689) KMB Volvo B9TL 10.6m PP9062 AVBWS1 @ 九巴沙田車廠 TC2 city 亞公角街

車長 10600mm 車闊 2520mm 車高 4400mm 總載客量 85 人 上層座位 42 人 下層座位 23 人 下層企位 20 人 引擎型號 Volvo D9B-310 ( Euro V )/引擎容積 9.4 公升/最大馬力 310 匹 波箱配置 ZF 6AP1403B8（ 6 前速） 車身建造 Wright Eclipse Gemini II 底盤建造 Volvo 在引入 Enviro400 行走的同時，九巴與城巴亦引入 10.6 米富豪 B9TL 型空調測試，與城巴同款車型一併運抵香港。在巴士運抵本港後，富豪廠方先以城巴該部進行測試並運往運輸署進行驗車。不過，由於運輸署要求富豪廠方將本車型先行「減磅」方准­其出牌，故 2 部巴士亦先後進行改裝工程卸去原裝部件以合乎運輸署要求。在本車型獲得運輸署批准出牌後，富豪廠方就正式將本車移交九巴。 　　事實上，九巴此款車型在機械配置上與城巴的 10.6 米富豪 B9TL 型並無分別，同為採用富豪自家 D9B-310 歐盟五型引擎及 ZF Ecolife 波箱。巴士同時配上 Wright Eclipse Gemini II 車身，雖然早在 12 米歐盟五型富豪 B9TL 型（車隊編制 AVBWU ）已套用此車身，但兩軸版本的 Wright 車身仍然屬九巴首見。不過，有顯著不同的是，巴士車內採用 Vogelsitze System 400/4 座椅，而非 AVBWU 車系採用的 System 400/6 座椅，座椅的設計更為流線型。而巴士在投入服務之前，已經裝上路訊通系統。 不過，正當城巴同類車款在 2010 年 11 月底出牌時，九巴同類車款仍然待廠進行測試，延至 12 月才正式出牌。巴士出牌之後，仍然未即時投入服務，反而由工程人員反覆進行測試及調整波箱設定，至 2011 年 4 月上旬才正式投入服務載客。現時此車主要行走 606 線（彩雲←→小西灣藍灣半島），與另一兩軸雙層巴士車款丹尼士 Enviro400（車隊編制 ATSE ）同屬一條掛牌線。 沙田車廠（KMB Sha Tin Depot），簡稱沙廠，廠徽S，位於沙田區沙田市地段241號，即源順圍門牌1號，樓高三層，主要管轄範圍為新界東（北區、大埔區及沙田區），部份行走沙田、大埔及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠。但於2009年3月1日前，北區及大埔區的車輛均屬屯門車廠管轄。沙田車廠的廠徽為S，因此被部份巴士迷稱為「蛇廠」。 現時除此車廠外，還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 九巴所有的富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）及青年JNP6122UC 12米（AYM）皆由此廠管轄。 未有沙田車廠之前，所有九巴於新界北（沙田、大埔、上水及馬鞍山）的路線均由九巴荔枝角車廠負責派車。 九巴之沙田車廠至今共歷兩代，第一代沙田車廠位於沙田文林路，即香港文化博物館現址，於1983年3月11日正式啟用[1]。初期沙田車廠為荔枝角車廠旗下之衛星廠[2]，同時為九巴車長訓練學校的基地，廠內停泊了一輛丹拿A型（D11／4212）權充訓練學校沙田辦事處[3]。 沙田新市鎮於八十年代急速發展，區內交通服務越趨複雜，九巴因而於八十年代中擴充沙田車廠。該公司於1984年2月28日舉行之政府土地拍賣中以3640萬港元投得位於小瀝源的沙田市地段241號地皮[4]，在佔地22萬7千呎的地段建造廠房。同年八月向英皇御准香港賽馬會租用沙田馬場佔地12000平方米的旅遊車及巴士停泊處，於晚間停放150輛巴士，為期三年，以減少每晚收車後的泊街情況。[5] 至於小瀝源的新車廠，於1988年5月5日平頂[6]，1989年3月11日啟用。沙田車廠新廠房建成之際，沙田車廠亦同時脫離荔枝角車廠獨立，自行直接管轄沙田區的巴士服務，而大埔及北區車務亦因屯門車廠（U）於該兩區建立衛星廠而改歸屯門廠管轄。[7] 2009年3月1日，九巴重整屬廠分區，原本屬屯門車廠（U）轄下的上水分廠、大埔分廠改由沙田廠管理，大埔區及北區車務因而納入沙田廠的管轄範圍，沙田廠正式統一管轄除西貢區外的新界東車務，而因該兩廠轄下龐大的巴士數目亦使沙田廠車輛數目成九巴四廠之冠。 大埔分廠的72、72A、74A線在2011年9月26日轉為全空調服務，同時亦象該廠再無固定掛牌路線有非空調巴士行走，成為九巴第二個全冷的車廠。而隸屬該車廠的所有非空調巴士分別於10月28日及12月29日分兩批退役。此後，由沙田車廠參與管理的路線當中僅有71S一路線仍設非空調服務，但由於所有隸屬沙廠的非空調巴士均已告退役或遭封車，令沙廠未能自行派出熱狗行走該路線，因此自2011年11月27日起，沙廠每星期均向時屬非空調車輛較多的荔枝角車廠借調車輛行走該路線直至71S全冷，以回應大埔區居民及區議員之訴求，直至2012年3月25日全冷為止。 繼九龍灣廠及屯門廠後，759阿信屋於2015年6月25日在沙田廠地下開設「員工優惠站」。[8]，這店鋪設有員工優惠。 由2017年4月29日起，餘下非低地台巴士退役，直至同年5月5日，屬該廠兩輛巴士（ADS225／JC3987及ADS230／JD3134）及其分支唯一一輛巴士（ADS232／JD3484）正式退役，為繼九龍灣廠及屯門廠後，第三間全面低地台化之九巴車廠