Обзор шин Michelin Road 5 и что я выбрал дальше? | скачать в хорошем качестве

Обзор шин Michelin Road 5 и что я выбрал дальше? |

#michelinroad5 #michelin #road5 #o75 #motogusto Какие шины для мотоцикла лучшие? Может быть, это Michelin Road 5? Протектор шин Michelin Road 5, скажем так, в чём-то уникален благодаря использованию технологически продвинутых ламелей. По мере износа шина продолжает вытеснять тот же объём воды на мокрой дороге, а внешние края остаются мягкими, обеспечивая исключительное сцепление на сухой дороге. Даже при износе на 50% (при пробеге 3500 миль) Michelin Road 5 обеспечивают такую ​​же уверенность и останавливают мотоцикл так же быстро, как и пара совершенно новых Pilot Road 4, их предшественников и моих предыдущих шин. Интересно, что по сравнению с PR4, технология ламелей расположена дальше от краев. Michelin поняла, что гонщики, как правило, не наклоняют руль так далеко на мокрой дороге, и вместо этого предлагают более мягкое сцепление на сухой дороге. Благодаря сочетанию технологий 2CT и 2CT+, новейшего поколения резиновых смесей и эволюционного протектора XST Evo Siped, шины Road 5 обеспечивают превосходное постоянное сцепление на самых разных типах дорог и в самых разных условиях. За время эксплуатации шин у меня было всего три подергивания сзади (что вы увидите в моём видео). Road 5 мгновенно восстановили сцепление, и мотоцикл снова стал под контролем. Короче говоря, они справились со своей задачей. Езда в сырую погоду? Безупречная и уверенная. Они ведут себя так, будто едешь по сухой дороге. Помню один тяжёлый день обратно через Францию, я ехал изо всех сил под проливным дождём и с сильным встречным ветром в течение нескольких часов, израсходовав 20 миль топлива из бака. Никогда не беспокоился, что это подорвёт мою уверенность. Проехав около 7000 миль на шинах, я заметил жужжание сзади. Инстинктивно я понял, что дело в подшипниках, но оно было слышно лишь периодически, на определённых скоростях выше 80 км/ч. Не то чтобы жалоба, но мелочь. Я заметил, что несколько других пользователей, столкнувшихся с подобным опытом, рекомендовали подкачать шины до нужного давления. У меня в задней шине было всего на пару фунтов на квадратный дюйм меньше; я подкачал, и с тех пор гудения не было. По мере износа шин, многие из которых стали квадратными, и даже в конце срока службы, состав шин Michelin Road 5s не подавал никаких признаков того, что они продолжают обеспечивать хорошее сцепление. Сцепление стабильное, хотя по какой-то причине я начал немного терять уверенность. Итак, при глубине протектора 1,5 мм и, вероятно, ещё 1000 милях (1600 км) в запасе на доступной легальной резине, что увеличило пробег примерно до 8500 миль (13500 км), я поменял их немного раньше, чем хотелось бы, – только потому, что мой мотоцикл должен был пройти техосмотр. Другие пользователи утверждали, что пробег сильно варьируется от 4500 до 11500 миль (4500–18500 км). Меньший пробег ожидается при интенсивной езде, в то время как пробег до 11500 миль (18500 км) скорее всего, будет у городских жителей, передвигающихся на более лёгких мотоциклах. Похоже, я среднестатистический райдер со средним ожидаемым расходом топлива. Для тяжёлых мотоциклов и любителей дальних поездок существует версия GT. Тем не менее, в целом, для смешанного использования, будь то длинные участки автомагистрали или скоростные извилистые дороги Пикос-де-Эуропа, я могу смело поставить этим шинам высший балл. Итак, на что же я их поменял? Вам просто нужно посмотреть видео. ;) Это полностью независимый обзор Michelin Road 5. Мне не давали шины и я не получал за это видео денег. Подписывайтесь на наш канал и следите за нами: Facebook:   / o75uk   Instagram:   / o75uk