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Die Karwendelbahn (Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, auch Mittenwaldbahn genannt) gehört zu den schönsten Bahnstrecken der Alpen und verbindet Deutschland mit Österreich. Von Garmisch-Partenkirchen führt die Strecke zunächst nach Mittenwald. Auf den folgenden Kilometern wird die Staatsgrenze überquert und die Strecke erreicht nach Scharnitz den bekannten Ort Seefeld. Nach dem Überqueren des Scheitelpunkts geht es nun ausschließlich bergab. Zwischen Reith und Hochzirl befindet sich ein besonders interessanter Abschnitt, denn dort führt das Gleis in einem großen Bogen durch das Schlossbachtal, wo sich mehrere große Brücken und Tunnel befinden. Um von dort nach Innsbruck zu gelangen, müssen noch ein beträchtlicher Höhenunterschied überwunden und der lange Tunnel an der steilen Martinswand durchfahren werden. Auf der Karwendelbahn kommen heute moderne Triebzüge der DB und der ÖBB zum Einsatz, die als Regionalzug bzw. als S-Bahn geführt werden. Bis vor einigen Jahren waren auch noch lokbespannte Züge mit der BR 111 unterwegs. Der Fernverkehr auf der Strecke ist inzwischen stark zurückgegangen und ICE-Einsätze selten geworden. Der Güterverkehr spielt zwar keine große Rolle, aber dennoch kann man immer wieder mal einen Zug auf der Strecke "erwischen". 0:00 ÖBB-Reihe 4024 "Talent" auf der Schmalenseehöhe 0:18 ICE 3 der DB in Garmisch-Partenkirchen 0:43 ÖBB-Reihe 4024 "Talent" nach Innsbruck 1:56 BR 111 mit RB nach Mittenwald 2:19 Talent 2 auf der Schmalenseehöhe bei Mittenwald 2:43 BR 2442 bei der Ausfahrt in Mittenwald 3:39 Talent z als RB/R nach Innsbruck in Scharnitz 3:54 ÖBB-Reihe 4024 als S-Bahn in Seefeld 4:43 Talent 2 als R/RB nach Innsbruck 5:02 Güterzug zwischen Seefeld und Reith 5:19 S-Bahn kurz vor Reith b. Seefeld 5:47 Juli 2013: BR 111 mit n-Wagen 6:09 S-Bahn am Hp Leithen b. Seefeld 6:25 Bauzug mit X521 zwischen Reith und Hochzirl 6:40 Vorbergviadukt im Schlossbachtal 6:59 Brücke über die Schlossbachklamm