アウディV8TFSIの弱点タービンブローをS8に社外オイルラインキットを使って改善していきます！ скачать в хорошем качестве

アウディV8TFSIの弱点タービンブローをS8に社外オイルラインキットを使って改善していきます！

カーボンセラミックブレーキ＆21インチ純正ホイールを備えるフラッグシップ、Audi S8（V8ツインターボ）を題材に、タービン交換後の弱点対策を深掘り。 焼き付き原因となるオイル系フィルター詰まりに着目し、フィルター上置き化（メンテ性向上）＋耐熱ホース＆遮熱処理で油温・熱影響を抑制。A/S/RS各シリーズの位置付け、吸気レイアウトの利点、推奨同時施工まで、実走検証を見据えた実務的ノウハウをまとめました。 🔧 技術解説（施工ポイント） ベース車両／装備：Audi S8｜カーボンセラミックブレーキ／21インチ純正ホイール／ソフトクローズドア／スポーツエアサス 車体構造：アルミボディ（ボンネット／フェンダー含む）→軽量・高剛性だが板金難度は高め エンジン概要：V8 TFSIツインターボ／約520ps／0-100km/h 4.1秒想定 作業概要：タービンを新品アセンブリーへ交換後、社外ホースキット＋フィルター上置き化で ① 熱影響低減：耐熱ホース＆遮熱処理でタービン周りの熱から配管を保護 ② メンテ性向上：上置き化によりフィルター点検・洗浄が容易 ③ 焼き付き予防：詰まりリスクを軽減し潤滑循環を安定化 吸気レイアウトの利点：左右対称のエアクリーナー配置で作業性と吸気バランスに優位 対応想定：V8 TFSI系（S6/S7/RS6/RS7/A8/S8 等） 推奨：タービン交換時の同時施工で効率よく対策を実施（後付けより工期・工賃面で有利） 今後：実走で油温・汚れ進行を検証予定／電装（バッテリー・オルタ）解説も展開予定 ⏱ チャプター 0:00 0:47 アウディS8紹介（カーボンセラミックブレーキ・21インチ純正ホイール） 1:21 アルミボディ構造と板金の難しさ（ボンネット/フェンダー含む） 2:28 作業概要：タービン交換完了＋社外ホースキット解説に移行 3:12 A/S/RS各シリーズの位置付け説明 5:30 スペック紹介：V8ツインターボ約520ps・0-100km/h 4.1秒 7:00 価格感：新車約1500万円／中古相場と走りの評価 8:01 装備解説：ソフトクローズドア・スポーツエアサス等 9:40 エンジン吸気レイアウト（左右対称エアクリーナー） 10:10 新タービン装着確認 11:00 タービン焼き付き要因のフィルター詰まり説明 12:05 フィルター位置変更（上置き化）とメンテ性向上の狙い 13:16 耐熱ホース採用と遮熱処理（レイアウト検討） 14:52 続編：配管ルーティングの最終化（上流→フィルター→戻し） 15:29 対応車種例：V8 TFSI（S6/S7/RS6/RS7/A8/S8等） 16:02 目的：タービン焼き付き防止と実走検証予定 16:38 提案：タービン交換時の同時施工推奨 17:36 予告：今後の技術解説（バッテリー/オルタネーター等） #ナイルメカチャンネル #Audi #S8 #V8TFSI #タービン交換 #焼き付き対策 #耐熱ホース #オイルフィルター #アルミボディ #カーボンセラミックブレーキ #スポーツエアサス #RS6 #RS7 #A8 #整備解説 #輸入車メンテ #チューニング #中古車相場 お見積り・ご依頼は公式LINEからお友達登録してご連絡ください。 ▼公式LINE https://lin.ee/7H9BrVs ナイルメカチャンネル登録をした画面のスクリーンショットを送っていただいた方は、見積無料のサービスを行っております。 ※お電話やメール等でのお問い合わせは、対応に漏れが出てしまう恐れがございますので、必ずLINEからお問い合わせをお願いいたします。 ナイルプラスは元ＶＷディーラーメカニックが運営している、静岡県焼津市の認証整備工場。 ＶＷ＆アウディに精通した元ディーラー整備士が、車検やワーゲンの修理、パーツ取付けやカスタムなどを行っています。 このチャンネルは、ナイルが普段どのような作業を行なっているかを見ていただきたく発信しています。 Volkswagen情報サイト 海と風とトマト https://www.nileconcierge.online/ #ナイルメカチャンネル #Audi #S8 #V8TFSI #タービン交換 #焼き付き対策 #耐熱ホース #オイルフィルター #アルミボディ #カーボンセラミックブレーキ #スポーツエアサス #RS6 #RS7 #A8 #整備解説 #輸入車メンテ #チューニング #中古車相場