Обзор A330 neo Business авиакомпании Malaysia Airlines 🇦🇺 Мельбурн ✈️ Куала-Лумпур 🇲🇾 — питание, ... скачать в хорошем качестве

Обзор A330 neo Business авиакомпании Malaysia Airlines 🇦🇺 Мельбурн ✈️ Куала-Лумпур 🇲🇾 — питание, ...

Я надела штаны для йоги Lululemon, которые оказались невероятно удобными - https://tinyurl.com/lululemon-longpants (Lazada) Обувь: https://amzn.to/49GsUzV (Adidas) Браслет: https://amzn.to/47KTkPx (Pandora) MAS Airbus A330-900neo MH 128 Мельбурн (23:30) – Куала-Лумпур (6:00) – 8 часов 30 минут Август 2025 г. Сегодня мы летим из терминала 2 аэропорта Мельбурна в Куала-Лумпур (KLIA) на рейсе Malaysia Airlines A330 neo. Зарегистрировавшись и получив посадочные талоны, мы направились к огромному табло с информацией о вылетах, а затем прошли досмотр. 0:23 — Зал ожидания Хотя зал ожидания Marhaba Lounge обычно предназначен для пассажиров бизнес-класса Malaysia Airlines, мы выбрали бизнес-зал ожидания Qantas International, отзывы о котором лучше. У выхода на посадку было ограниченное количество мест. 0:45 — Место Благодаря любезному человеку, который поменялся со мной местами, мы смогли сесть рядом на 2G и 2D. Мы сообщили об этом экипажу, чтобы они обновили наши номера мест. A330neo — это не просто новый самолёт; в нём есть совершенно новый люкс бизнес-класса с дверью. Как только вы попадаете в салон, вы сразу чувствуете себя свежим и современным, что значительно больше по сравнению со старыми A330. Это кресла Collins Aerospace Elevation, расположенные в удобной конфигурации 1-2-1, что означает прямой доступ к проходу для всех пассажиров. Одноместное кресло у окна идеально подходит для тех, кто летит в одиночку. Оно расположено идеально под углом к ​​окну, обеспечивая прекрасный вид. Закрыв дверь, отделяющую салон от других пассажиров, и открыв разделительный экран, мы создали свой собственный кокон, идеально подходящий для совместного приема пищи и сна. Чтобы закрыть дверь, нужно сначала открыть защёлку, расположенную немного позади сиденья, или всегда можно обратиться за помощью к члену экипажа. Мне особенно нравятся мотивы, вдохновлённые сонгкетами, и плавные линии дизайна, которые делают пространство очень уютным. Места для ног вполне достаточно: при раздвижной кровати можно положить ноги на встроенную подставку. Обувь можно просто положить вниз. Сиденье раскладывается в удобную полностью ровную кровать с помощью прилагаемого чехла. Каюта красивая, но места для хранения вещей немного разочаровывают. По сравнению со старыми креслами типа «трон» в A330, здесь заметно не хватает легкодоступных карманов или отделений для хранения чего-либо, кроме телефона и бутылки с водой. Спереди нет кармана, только небольшой держатель для журналов и других мелочей. Нет индивидуальных вентиляционных отверстий, которыми можно было бы управлять. Нам выдали тапочки и дорожный набор. В нём были наушники, плед и подушка. Бутылка воды, но она уже была использована! Фу! 2:40 — Напитки Экипаж вручил мне полотенце. На выбор соки, вода и т.д. Я выбрал гибискус с лонганом — сладкий, фруктовый и слегка пикантный. 2:55 — Питание Меню предоставляется заранее, что позволяет пассажирам выбрать блюда и избежать сюрпризов. Вы получаете невероятно дымные, ароматные шашлычки из говядины, курицы или их смеси. Мясо сочное, покрытое этим удивительным маринадом, дополняется щедрой порцией насыщенного арахисового соуса, свежим огурцом и рисовыми лепешками. Завтрак начался с миски нежного йогурта, украшенного гранолой, пикантным и сладким клубничным компотом и миксом свежих сезонных фруктов — лёгкий и освежающий. Был хороший выбор джемов и намазок для хлеба, я выбрал мёд. Этот многослойный завтрак включает в себя хрустящую, но мягкую вафлю, украшенную кусочками свежего яблока и клубники, хрустящими миндальными хлопьями и нежным сливочным сыром маскарпоне — идеальное и вкусное сочетание. Экипаж вежливый, внимательный и хорошо общается на английском и малайском языках. Некоторые могут говорить на китайском и тамильском. 4:33 — Развлечения на борту Каждое кресло оснащено персональным сенсорным экраном, большим 17,3-дюймовым 4K-дисплеем с высокой чёткостью и отзывчивостью, что значительно улучшило старую систему. Система проста в использовании, а выбор развлечений хороший, с описаниями, которые облегчают поиск. Карта очень интерактивная и трёхмерная, позволяя отслеживать текущее местоположение и траекторию полёта самолёта, изменяя масштаб изображения с помощью жестов «щипок-зум» и перетаскивания. Имеется компьютерная проекция кабины пилота, которая предлагает панорамный вид «с высоты птичьего полёта» на ландшафт с метками, высотой и маршрутом. Кажется, к экрану можно подключить собственные Bluetooth-наушники, хотя я не пробовал. Каждое кресло оборудовано универсальной розеткой переменного тока, портами USB-A и USB-C. Также есть беспроводная зарядная панель для телефона, хотя она оказалась немного капризной: зарядка постоянно останавливалась сама собой, поэтому я в итоге воспользовался надёжным USB-кабелем. 6:01 — Удобства 7:15 — Посадка