Gäubahn Februar 2026: Umleiter, Überführung, Kokszug, Betonzug und 218 Abschleppfahrt und mehr скачать в хорошем качестве

Gäubahn Februar 2026: Umleiter, Überführung, Kokszug, Betonzug und 218 Abschleppfahrt und mehr

Deutsch: Der Februar 2026 war auf der Gäubahn mal wieder, zumindest für unsere Verhältnisse sehr abwechslungs- und erfolgreich. Neben besonderen Überführungen gab es auch zwei Umleiteraktionen. Der Fotomonat begann für mich bereits am 2., als ein Betonzug mit der 383 020 der CD nach Singen fuhr. Der Zug scheint nun als Sonderleistung ungefähr alle 7-9 Tage zu fahren, immer mit einer tschechischen Lok, meistens einem Vectron. Am 5. Februar hatte ich wohl die aufregendste Aufnahme des Jahres nahe Neufras. Denn kurz vor knapp kam ich im letzten Licht an der Stelle an, wo die 218 836+832 mit einer kaputten Twindexx Garnitur in letzter Sekunde nach Stuttgart fuhr. Über den 7. und 8. gab es dann das erste Umleiterwochenende, den ersten Rheintalumleiter machte die 189 995 in Altoberndorf. Als dann die Sonne rauskam ging es für die BLS Cargo 475 440 nach Aistaig, ehe ich mich Richtung Norden orientierte. In Neckarhausen wurde die 482 027 abgelichtet, ehe es für die 193 521 nach Fischingen ging, nur um dann für die DB Cargo 185 125+120 zurück nach Neckarhausen zu fahren. Anschließend ging es dann nach Eutingen, wo eine der zwei letzten Schwefelloks "Dispodesign" in Form der 189 993 im Besten Licht kam. Der erste Umleitertag wurde dann durch die 189 999 bei Gäufelden beendet. Am zweiten Tag kam für mich dann "nur" die TXL (7)193 310 "Löwe/Pferd" mit einem Fiattransporterzug Richtung Norden. Als unverhoffter Beifang gab es noch die PRESS 248 105+106 mit ihrem Sandwich Messzug. Auch am 9. kam was in meiner Freistunde, um genau zu sein die 294 680 nach Singen, aus Zeitgründen reichte es nur zu dieser "Notstelle". Nachdem dann erstmal eine gute Woche Ruhe war, kam am 17. mal wieder ein Blackbox Kokszug nach Singen, dieser war mit der CFL 188 062 "Ameise" bespannt, Grüße zurück ;) Bei Regen gab es dann noch am 21. Februar das Zweite Umleiterwochenende, aus den genannten Gründen hielt sich meine Motivation was zu machen doch sehr in Grenzen. So rückte ich Mittags für die 185 096+137 nach Grünholz aus, am Abend wurde vor dem Wocheneinkauf dann noch am Sulzer Tunnel die 475 430+193 494 gen Norden abgepasst und der Kreuzungszug aus dem Bahnhof mit der 486 509. Den Monatsabschluss machte dann die SVG 111 185 im S-Bahn Design, als sie einen Fa, wie einen SVG Wagen nach Horb überführte. Nachdem bei Eutingen alles geklappt hatte, ging es nach Horb um der der 261 689 dabei zuzusehen, wie sie den Zug ins stromlose Museum brachte. Und so endete am 25. Februar der Rückblick. English: February 2026 was once again a very eventful and successful month on the Gäubahn, at least by our standards. In addition to special transfers, there were also two diversion operations. For me, the photo month began on the 2nd, when a concrete train with the CD's 383 020 traveled to Singen. The train now seems to run as a special service approximately every 7-9 days, always with a Czech locomotive, usually a Vectron. On February 5, I took what was probably the most exciting photo of the year near Neufras. I arrived at the spot just in time, in the last light of day, to see the 218 836+832 pulling a broken Twindexx set to Stuttgart at the last second. The 7th and 8th saw the first weekend of diversions, with the first Rhine Valley diversion made by 189 995 in Altoberndorf. When the sun came out, BLS Cargo 475 440 headed for Aistaig before I turned north. In Neckarhausen, I photographed the 482 027 before heading to Fischingen for the 193 521, only to then return to Neckarhausen for the DB Cargo 185 125+120. Then I went to Eutingen, where one of the last two sulfur locomotives, the 189 993, was captured in the best light. The first day of the diversion ended with the 189 999 near Gäufelden. On the second day, I “only” saw the TXL (7)193 310 “Lion/Horse” with a Fiat transporter train heading north. As an unexpected bonus, there was also the PRESS 248 105+106 with its sandwich measuring train. On the 9th, something else came along during my free period, to be precise the 294 680 to Singen, but due to time constraints, I only managed to get to this “emergency stop.” After a good week of calm, another Blackbox coke train came to Singen on the 17th, this one hauled by the CFL 188 062 “Ameise”. Greetings back ;) In the rain, there was then the second diversion weekend on February 21. For the reasons mentioned, my motivation to do anything was very limited. So I set off for Grünholz at noon for the 185 096+137, and in the evening, before doing my weekly shopping, I waited at the Sulzer Tunnel for the 475 430+193 494 heading north and the crossing train from the station with the 486 509. The month ended with the SVG 111 185 in S-Bahn design, as it transferred a Fa, like an SVG car, to Horb. After everything had gone well at Eutingen, I went to Horb to watch the 261 689 bring the train to the powerless museum. And so the review ended on February 25.