Moto BMW R42 de 1926. Arrancando después de 50 años. Cold Start After 50 Years old motorcycle скачать в хорошем качестве

Moto BMW R42 de 1926. Arrancando después de 50 años. Cold Start After 50 Years old motorcycle

Fotos y vídeos de una restauración mecánica en una BMW R42 en Zarautz Old start cold start BMW R42 mechanical restoration photos Bilder von Maschinenbau-Restauration auf einer BMW R42 Cronología del lanzamiento de productos 1917: Motor de avión de altura III a, motor en línea de 6 cilindros, 19 litros, refrigerado con agua, 136 kW (185 CV). 1918: Motor de avión de altura IV, motor en línea de 6 cilindros, 22,9 litros, refrigerado con agua, 184 kW (250 CV). 1919: Motor para vehículo pesado M4 A1, motor en línea de 4 cilindros, 8.000 cm³, árbol de levas en la parte superior, 44 kW (60 CV). 1922: Pequeño motor M2 B15, Motor "boxer" de 2 cilindros, 500 cm³, primera fabricación en serie de un motor "boxer", 4,8 kW (6,5 CV). 1923: Motocicleta R 32 con un motor "boxer" con dos cilindros montados horizontalmente en ambos lados, 500 cm³, transmisión de 3 marchas, transmisión cardán, con un marco de tubos de acero dobles (primera motocicleta de este tipo), 6,25 kW (8,5 CV). 1924: Producción en serie del avión de motor de 6 cilindros IV, 22,9 litros, entonces con 228 kW (310 CV). 1925: Motocicleta R 37 con motor "boxer" de dos cilindros de acero controlados por la parte superior, 500 cm³, 12 kW (16 CV). 1925: Motocicleta R 39 con motor de un cilindro, 250 cm³, 4,8 kW (6,5 CV), primer motor de un único cilindro de BMW. 1926: Motor de aviación V, 6 cilindros en línea, 24,3 litros, 235 kW (320 CV), primer montaje en bloque. 1926: Motor de aviación V a, 6 cilindros en línea, 22,9 litros, 235 kW (320 CV). 1926: Motor de aviación VI, 12 cilindros en V, 60 grados, 46,9 litros, 405 kW (550 CV), fue el motor de aviación refrigerado con agua más producido por BMW. 1926: Motocicleta R 42 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm³, 8,8 kW (12 CV). 1927: Motor de aviación VII a, 12 cilindros en V a 60 grados, 46,9 litros, 441 kW (600 CV). 1927: Motocicleta R 47 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm³, 13 kW (18 CV). 1928: Motocicleta R 52 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm³, 8,8 kW (12 CV). 1928: Motocicleta R 57 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm³, 13 kW (18 CV). 1928: Motocicleta R 62 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 13 kW (18 CV) (primer vehículo con motor de 750 cm³). 1929: Primer automóvil BMW con motor de cuatro cilindros, 750 cm³, 11 kW (15 CV), bajo licencia. 1929: Motocicleta R 63 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 18 kW (24 CV). 1930: Motor de aviación X a, motor de estrella de 5 cilindros, 2,9 litros, 50 kW (68 CV), refrigerado con aire. 1930: Motocicleta R 11 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 15 kW (20 CV), primer marco de acero prensado. 1930: Motocicleta R 16 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 24 kW (33 CV). 1931: Motor de aviación VIII, 6 cilindros en línea, 22,9 Litros, 390 kW (530 CV). 1931: Motor de aviación IX, 12 cilindros en V a 60 grados, 46,9 Litros, 588 kW (800 CV). 1931: Motocicleta R 2 con motor de un único cilindro, 200 cm³, 4,4 kW (6 CV). 1932: Automóviles AM1 hasta AM4 con 4 cilindros en línea, 795 cm³, 14,7 (20 CV), primera construcción propia. 1932: Motocicleta R 4 con motor de un único cilindro, 400 cm³, 10 kW (14 CV). 1933: Motor de aviación 132 "BMW Hornet", Series 1 y 2, motor en estrella de 9 cilindros. 1933: Vehículo con 3 ruedas y motor de un cilindro, 200 o 400 cm³, 4,4 oder 10 kW (6 o. 14 CV), transmisión cardán. 1933: Automóvil 303 de 6 cilindros en línea, 1175 cm³, 22 kW (30 CV), primer automóvil BMW con motor de 6 cilindros. 1934: Motor de aviación 132 Dc, motor en estrella de 9 cilindros, 27,7 litros, 625 kW (850 CV). 1935: Motocicleta R 12 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 20 PS. 1935: Motocicleta R 17 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm³, 24 kW (33 CV), (Introducción del amortiguador telescópico para las ruedas delanteras in cuadro de acero prensado). 1936: BMW 328 Sport con motor de 6 cilindros en línea, 1.975 cm³, 59 kW (80 CV). BMW 328 Mille Miglia. 1936: Automóvil 329/cabrio con motor de 6 cilindros en línea, 1.975 cm³, 33 kW (45 CV). 1936: Motocicleta R 3 con motor de un cilindro, 300 cm³, 8,1 kW (11 CV). 1936: Motocicleta R 20 con motor de un cilindro, 200 cm³, 5,9 kW (8 CV). 1936: Motocicleta R 5 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm³, 18 kW (24 CV). 1936: Motocicleta R 6 con motor "boxer" de dos cilindros, 600 cm³, 13 kW (18 CV), (Nueva introducción del marco de tubos de acero dobles). 1937: Motocicleta R 35 con motor de un cilindro, 350 cm³, 10 kW (14 CV). 1938: Motocicleta R 51, R 61, R 66, R 71 con motor "boxer" de dos cilindros, por primera vez con rueda trasera amortiguada (amortiguación recta) 1940: Motocicleta R 75 con sidecar.