Обзор Suzuki DR650 (100% стандартный) (жесткий тест на бездорожье)︱Кросс-тренинг эндуро скачать в хорошем качестве

Обзор Suzuki DR650 (100% стандартный) (жесткий тест на бездорожье)︱Кросс-тренинг эндуро

Suzuki DR650 — отличная платформа для создания отличного мотоцикла для приключений, двойного спорта или даже супермото. Но каков он в стоке? В этом обзоре Suzuki DR650 рассматривается стоковая модель до того, как мы начали нашу серию из 10 приключенческих мотоциклов. Посмотрите ссылки в этом видео! Пора снова заняться приключенческой ездой... но каким-то образом пришлось попробовать кросс-тренинг на большом толстом кустарнике, новеньком DR650! Вся эта глупая езда была сделана на частной территории. Лучший обзор Suzuki DR650. Зверь на заднем колесе. У меня было куча разных мотоциклов, и по какой-то причине старый DR650 — тот, который мне нравился с передним колесом в воздухе. Почему? Черт возьми, если я знаю. Разработанный еще в юрский период, это один из немногих оставшихся динозавров, только что почитал обзоры Suzuki DR650. Воздушное охлаждение. Пять скоростей. Тросовое сцепление. Он почти не изменился с 1996 года. И Suzuki DR650 поставляется с большим количеством ограничений с завода, но все равно будет подбрасывать переднее колесо везде, даже на смехотворно высокой третьей передаче, если вы прочтете обзор стандартного Suzuki DR650. По какой-то причине они передали DR650 на аутсорсинг этой команде дизайнеров. Разрывающее покрышки ускорение. Крутящий момент, рвущий цепь. Острые ощущения от поноса. Давно признанный лучшим мотоциклом из когда-либо созданных в обзорах Suzuki DR650, он также столкнулся с крайним предубеждением из-за своей феноменальной выходной мощности. DR650, рассматриваемый как несправедливое преимущество, был запрещен во всех основных видах автоспорта, включая мотокросс, Moto GP и эндуро. Готовы ли вы рискнуть своей жизнью ради окончательной поездки на эпическом эндуро-монстре DR650? Мы до сих пор не знаем мощность DR650, потому что он постоянно ломает их динамометр. Кто создал этот абсурдно мощный мотоцикл? Судя по обзорам Suzuki DR650, это были не обычные инженеры Suzuki. Эти неудачники также продолжили проектировать DR800, который был снят с производства, когда он убил слишком много гонщиков. Видеоролики о кросс-тренингах эндуро на нашем канале, посвященном мотоциклам для бездорожья, применяют те же навыки к эндуро-байкам — вы будете поражены разницей в сцеплении с дорогой и продвинутых техниках, таких как прыжки по вертикальным скалам... и вилли! На сложной пересеченной местности все пытается выбить вас из равновесия, поэтому балансировка закладывает основу для навыков эндуро для таких парней, как Джонни Уокер и Рубен Чедвик. В любом случае, я сделал это видео только потому, что болельщики попросили меня объединить все видео о вилли Suzuki DR650 в одно видео. Многоликость Suzuki DR650. Триалы. Гонки по пустыне. Мотокросс. И Moto G P. Стоит ли вам покупать Suzuki DR650? Просто запомните эту важную статистику. И удачи, старина. Начало триальной езды... Потеря сцепления - смертный грех в триальной езде, и гонщики идут на все, чтобы шины не проскальзывали. К счастью, DR1800 так и не пошел в производство. Хотя это может немного пощекотать нервы, так как это означает скорость на шоссе и выше, которая могла бы быть неприятной, если бы он перевернулся, согласно обзорам Suzuki DR650. Странно, что в какой-то момент у меня был KTM 690, и на нем было гораздо сложнее ехать на заднем колесе, это не был эпический эндуро-монстр. Конечно, он выдавал почти вдвое больше лошадиных сил, но его было сложнее поднимать и удерживать равновесие. Возможно, это только я, но я был крайне разочарован и, конечно же, вернулся к Suzuki DR650 (не только для вилли, конечно). Эти мотоциклы Suzuki DR650, безусловно, заслужили себе репутацию. Массивный сингл просто заставлял мотоцикл прыгать вверх и вниз на одном месте. Основной проблемой было найти тест-райдеров для DR650. Им не нужно было быть опытными гонщиками. Suzuki нужны были гонщики, которые хотели умереть или имели достаточно низкий I Q, чтобы они не могли оценить связанные с этим риски. Будучи настолько старой конструкцией, у них смехотворно длинный список известных проблем, и некоторые из них могут фактически убить двигатель. Но многим из нас нравится процесс их исправления, обновления подвески и в итоге получения сверхнадежного мотоцикла, который намного дешевле своих блестящих конкурентов для приключений. Если вам интересно, я сделал целую серию и обзор Suzuki DR650 о том, как превратить Suzuki DR650 в крутой мотоцикл для приключений... и зверя на заднем колесе. Большинство техник триала включают точное использование сцепления, например, плавное нажатие сцепления для контроля тяги на подъемах... отпускание сцепления, чтобы запустить мотоцикл в воздух, как это делают Джонни Уокер и Грэм Джарвис на экстремальных гоночных эндуро-байках и триальных мотоциклах. Музыка: https://www.purple-planet.com Музыка: www.playonloop.com Музыка: https://soundimage.org Музыка: https://audionautix.com/ Музыка Tobu: https://tobu.io    / tobuofficial   Музыка: https://www.bensound.com/royalty-free... Музыка: https://soundimage.org Музыка Atch: SoundCloud: https://...