인천 인하대병원 본관 B3~18층 운행용 비상용(소방구조용)구간 OTIS엘리베이터(SIGMA ACD3 GEN2) 탑사기(2025.11.20 촬영) скачать в хорошем качестве

인천 인하대병원 본관 B3~18층 운행용 비상용(소방구조용)구간 OTIS엘리베이터(SIGMA ACD3 GEN2) 탑사기(2025.11.20 촬영)

B2~18층 운행용으로 추정되는 본관 메인 침대용구간(B구간) 4대짜리(엘리베이터홀 출입구 유리문 들어갈때 카드키로 인증해야 하며, 2대씩 예고기능 있는 연동운행하는 것으로 추정됩니다.)랑 B3~18층 운행용 본관 비상용(소방구조용)구간 1대짜리(독립운행하며, 평상시 일반인 탑승이 가능합니다.)는 1996년식 로프식직류무기어 E411(Elevonic 411, 1600kg 24인승, 150m/min)에서 2018년 11~12월식 ACD3/ACD4GM1(2000kg 30인승, 105m/min)으로 교체(대차)된 것이며 (이 구간만큼은 150m/min짜리 대용량 고속형 GMH같은 상급 모델로 교체했으면 더욱 좋았을텐데 다소 아쉽네요. 그리고 한진그룹 계열 건물들의 특성상 4층,13층,14층 등이 존재하지 않는 관계로 B2~18층 운행용에서의 105m/min정도는 표준속도로 적합한 수준입니다.) B2~18층 운행용 본관 메인 승객용구간(A구간) 6대짜리는 마주보는 3대씩 예고기능 있는 연동운행하며, 1996년식 로프식직류무기어 E411(Elevonic 411, 1600kg 24인승, 150m/min)에서 2019년 12월~2020년 1월식 ACD4GM2(1600kg 24인승, 150m/min)로 교체(대차)된 것인데 A구간 엘리베이터홀 교체(대차)후 내외장재 만큼은 고급스럽고 화려했고 때가 잘 타지 않는 진한 황토색~고동색 계통의 무광 하이그로시스틸(전층 외부문짝은 대각선문틀이 적용되어 있습니다.) 재질로 잘 채택했다는 생각입니다. 본관 B4~B1층 운행용 지하주차장구간 대용량형 1대짜리(독립운행)는 2013년 2~3월식 ACD3 GR1(1600kg 24인승, 60m/min)을 운용중이며, 본관 B1~1층 운행용 1대짜리(독립운행)는 2010년 10~11월식 기존제어반 GL1(1600kg 24인승, 60m/min)을 운용중입니다. 장례식장쪽이랑 붙어있는 본관 B3~B1층 운행용 지하주차장구간 1대짜리(독립운행)는 1996년식 SKY-LINEAR(SPEC ALZA, スペックアルサ, 45m/min)에서 2019년 7월식 ACD4GR1(600kg 8인승, 60m/min)으로 교체(대차)된 것이며, 본관 1,2,3,5층 운행용 외래구간 1대짜리(독립운행)는 2014년 2~3월식 ACD3 GR1(1150kg 17인승, 60m/min)을 운용중입니다. 2018~2019 OTIS(SIGMA) Traction Elevator at Inha University Hospital, Incheon, South Korea. 본관 외래구간 1,2,3,5층 운행용 탑사기    • 인천 인하대병원 본관 외래구간 1,2,3,5층 운행용 OTIS엘리베이터(SI...   본관 A구간 B2~18층 운행용 탑사기    • 인천 인하대병원 본관 A구간 B2~18층 운행용 OTIS엘리베이터(SIGMA...   본관 B3~B1층 운행용 교체(대차)전이랑 비슷한 내외장재 모습    • 일본 도쿄 닛포리 LIM빌딩(LIMビル) National OTIS엘리베이터 ...